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クロぽろの"クロぽろ" [フォルクスワーゲン ポロ]

整備手帳

作業日:2024年4月1日

OBDeleven デーライトスモール4灯化 33😄

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
フロントはデイライトが標準でついています。しかしリアのスモールライトは、夜しか点灯しません。
BMWなどは、スモールライトもデイライトとして、点灯しているそうです。

ポロGTIは、リアのスモールライトは神秘的な配色で大好きです。
なので、昼にもデイライトとして光るようにコーディングしていました。




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2
ある時、ふと気が付いたのですが、
上、スモールデイライト(コーディング)
下、夜のスモールライト(標準)
違いに気づきました。
ポロGTIのライト関係のコーディングNo.ですが、
ブレーキが20と21、左右
スモールが23と24、左右
私はスモールの23と24番をコーディングでデイライト点灯するようにしていました。




.
3
夜のスモールライトと同じ様に昼のデイライト点灯させるため、コーディング変更しました。
ブレーキの20と21のHにデイライト点灯するように割り当てて、光量を夜のスモールライトと同じ15という値にしました。スモールライトとほぼ同じ光量で眩しくはありません。

ブレーキ時の光量は100で眩しく光ります。




.
4
コーディング方法は青のライン部のHに新規割り当てしました。

ライトNo.20のHにデイライトを割り当てて、光量を15にして、コーティングしました。

左右、(ライトNo.20と21)同じコーティングをしています。




.
5
同時に、以前コーティングした。ハッチバックオープンでブレーキランプ点灯の光量を50から30に下げました。
写真は昼なので光量少なく見えますが、夜は明るく光ります。

眩しすぎるのと、ブレーキランプ点灯との違いをはっきりさせるために変更しました。

コーディング方法は、前のページの赤色部分です。




.
6
かんじんのブレーキランプ点灯の違いをはっきりさせるため、デイライトは光量15
ブレーキランプ点灯時は光量100MAXです。

上の写真
左上ブレーキのみ 
右上スモール+ブレーキ
左下スモールのみ 
右下スモール+ブレーキ弱点灯




.

7
ちなみに、OBDelevenのワンクリックコーディングで、「スカンジナビアDRLをON/OFFする」を実行したときは簡単なのですが、ナンバー灯も点灯していたので、
これでは昼間にスモールONしてるのと同じになる為デイライトの意味がないと思いました。

マニュアルコーディングでスモールライトのみデイライト点灯させています。

3年前ぐらいのことなので、今はスカンジナビアDRLも改善されているかもです。



.
8
右うしろの点灯の違いです。

新型のポロは、テールランプのデザインが変わり、高級になりハッチ側にもライトが付いてるので、コーディング方法もライトNo.等変わってるのでしょう?
でも、ライトが増えた分コーディングで変化が楽しめそうですね~🤣

※コーディングの投稿は、これで最後になると思います。

始めは、車のコンピューターをさわるのでもし間違えたら!大変な事になるのでは?
と恐る恐る始めました。
コーディングしては確認し、元に戻したりして様子を見たり繰り返し、そのうち色んなカスタムができるようになり楽しめました。
良いおもちゃになりましたね!

https://minkara.carview.co.jp/userid/3090657/blog/43742076/

そして必要なコーディングだけ行い、車検二度とも(外側ライト関係のみ)車検前にコーディングを戻して、車検後、再コーディングして約5年経ちますが、コーディングによる不具合は一切ありません。
なので、私個人的にはコーディングはそんなに危なくないカスタムなのだと思いました。(エンジンやブレーキ関係は変更しませんでした)

日本車でも、こんなコーディングの様な楽しいカスタムができたら、安価(コーディングはDIY)で好みのセッティングがてきて良いと思いますね。。。






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