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れおるっちの愛車 [スズキ GSX1300R HAYABUSA (ハヤブサ)]

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整備手帳

作業日：2023年4月16日

2次エアー関連交換

Item: 2次エアー関連交換
Author: れおるっち

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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中古の2次エアーパイプと一緒に付きてきた2次エアーバルブ（左）、右は購入時に付いていたもの。　下側の細いパイプが錆びて腐食しています。そこに付いていたホースもプラスチックのように硬化していましたので新品に交換。2次エアーバルブはとりあえず左の中古品に交換。

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写真のエキパイボルトも少し錆びていたので新品に交換。高温になるボルト類には固着防止のため少しスレッドコンパウンドを塗っておきました。

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2次エアーバルブ、2次エアーパイプとガスケット、エキパイボルト、一番手前のオイルパイプも油漏れがあったのでワッシャーとともに交換。

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クーラントを抜いてラジエーター外して作業したのですが、元に戻すときにリザーバータンクにヘドロのようなものを発見、クーラントが劣化したもののようです。まめに交換されていなかったようです。綺麗に洗浄してクーラントを入れました。ラジエーターホースやラジエーター内にもヘドロがあると思いますので、次のクーラント交換は早めにしたいと思います。

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後日、元々付いていた2次エアーバルブを分解したところ、内部はひどい状態でした。交換した中古2次エアーバルブも走ると異音がするので、再度ebayで新品同様のものを購入しました。

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2度目購入の新品同様の2次エアーバルブ。取付前にばらして内部を清掃しましたが綺麗なもんでした。これを取り付けて試走しましたが問題なしです。何か以前よりわずかに低速からのレスポンスが悪くなった感じです。書き込みでは2次エアーバルブが正常に動作していると、このような症状のようですので問題なしでしょう。

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中古品の2次エアーバルブを留めていたボルト。高温で真っ白になっています。固着するとやばそうですね。

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何シテル？ 03/17 08:54

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