バンパーにサフが塗られ、メッキパーツが装着され、ようやく完成に近づいて来ました。
笑ってます
笑ってます
遠くからでも笑って見えます？
このプロジェクトHでは基本、私の要望を伝え、それを神様が思いどおりに叶えてくれます。
時々、神様のアレンジも加わりますが···(^_^)
下の画像はフォグランプなのですが、本来ウインカーとして使っている部分にフォグランプを設置してもらいます。
この提案は神様からのもので、相変わらず、色んな引き出しをお持ちのようです。
光軸調整機能付きのフォグランプ
K11マーチの元の台座に合いませんでしたが···
フォグランプの突起に合わせて、ひねって装着するタイプにするため、削ります。
あてがって
裏から見るとこんな感じに
⬆️そして、出だしの笑ってるグリルの画像のようになりました。
何やらバンパーらしきパーツが？
実はフロントバンパーの加工を始めた頃に、既に構想が始まってました。
前後のバランスを考えるとK11の共通のパーツで揃える方が良いと
私が要望を伝える前に
「神の見えざる手」が発動し、既にパーツが手配されてました。( *´艸)
何から何までお世話になりっぱなしです。m(_ _)m
そして画像が送られてきます。
先程のバンパーを付けるとこんな感じですよと。
ただ、こちらに写っているのは？
そうなんです。神様のおみ足です。
お仕事しながら足を使ってスマホで撮影。
スマホを構え、体を九の字にして腹筋運動と言うエクササイズをこんな場面でも、時間を無駄にはしません。m(_ _)m
リアバンパーを元のサイズのままで取り付けると、出っ張りが大きくなり、バランスが悪いとの事でサイズを詰めてもらいました。
切り抜いた部分を、
反対側のバンパーにあてがうと、
先程の形と同じ物がコピー出来るそうで、知恵袋の宝庫です。
左右対称の物が完成です。
フロントバンパーとバランスを見ると高さも横の出っ張りも統一されています。
お見事です。
今度は、先程のメッキバンパーを付ける土台の加工です。
ツルッとした感じを出すため、バンパーの出っ張りを極力削り、凹みの部分はパテで平らにします。
そしてFRP加工
画像中央の少し黒ずんだ部分がローラーによって下から染み出てきた樹脂です。
樹脂は付けすぎず、ガラス繊維の表面がしっとりするまでローラーでエア抜きしながら密着させます。ここがFRP加工の鉄則、拘りだそうです。
こうすることで、ナウシカに出てきたオームの脱け殻の様な大きさの割に軽いバンパーに仕上がります。
実際私も持たせてもらったことがあり、実体験済です。
フロントバンパーの時もやった工程ですが、この画像を見ると神様の作られる、薄くて強度の有るバンパー作成の謎が分かります。
既に表(画像では裏側に)FRPが貼ってあります。
裏側に有る突起物をサンダーで削り取り
不要と思われる部分は極力剥がしていきます。
すると下から白いものが···。
表に貼ったFRPが現れました。
FRPとバンパーの境目を平らにならします。
この時点で光にかざすとこのようになります。
まるで羽化したばかりのセミの羽のように透き通って、その奥の景色が透けて見えます。
そして今度は裏からガラス繊維を、もちろん強度を考えて一枚物を貼ります。
必要最低限のFRP樹脂を塗って、ガラス繊維に染み込むまでローラーで馴染ませれば、表裏をサンドイッチ状に密着した軽量バンパーの出来上がりです。
仮装着です。
６５０MINILITEのリアバンパーがこんなにツルリと仕上がりました。
バンパーとマフラーの隙間がどれくらい有るか問い合わせがきました。
成る程、こう言う訳です。
もう一コマ、サービスショット!
神の見えてる足です。
リアバンパーのマフラー部分をアレンジしていただけるようです。m(_ _)m
ここまで来ると、もう完成間近？と思われますが、実は最大の難所が残されてました。
その難所とは···
グリルを支える台座の補強がかなり奥まって存在しています。
画像ではフォースメントと言う補強部品が外されてバンパーが装着されていますが、ドンピシャぶつかるのです。
プロジェクトCでも有りました難所で、これをどう乗りきるのか私には想像できませんが、神様より届いた画像がこちらです。
一体何の画像かピンときませんが、この種明かしは次回の投稿とさせていただきます。
そして神様は仕事をしながら、ここでも腹筋運動と言うエクササイズ。
とても余裕な仕事振りに見え感心するばかり。
でも、送られてくる画像をみる限り、先の事まで考えて大変時間がかかっているなと想像でき、本当に頭が下がります。m(_ _)m
それでは次回は難所をどのように攻略するのか、私もまだ画像を全部入手してない部分です。
興味をお持ちいただけましたら次回もお楽しみに。
ブログ一覧
Posted at
2023/10/21 07:33:58
