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日本酒は純米・無濾過・生原酒の"EVO" [三菱ランサーエボリューションIX_MR]

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整備手帳

作業日：2022年9月4日

プラグ・ブーツ交換

Item: プラグ・ブーツ交換
Author: 日本酒は純米・無濾過・生原酒

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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先日、ダイレクトコイル（イグニッションコイル？）のみ取り替えたのでプラグとブーツの交換です。

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プラグはHKSのレーシングプラグ。純正は７番ですが、焼け具合から、そのままか８番または９番に上げてみるか？

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ブーツも純正新品に交換。抜き差しだけです。２本で5500円。不要かも知れませんがプラグコードも替えてますからね。

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さっさとばらして・・・
手早く交換。

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７番純正プラグの焼け具合から、８番が正解かと思うも今回は９番を試してみます。マフラーと純正タイプエアクリのみなので・・・どう出るか？

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先日購入したKTCを使おうかと思いましたが、エーモンのプラグレンチを持っていました。使ってみましょう。

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何でEVOはプラグレンチが無いと思ったのか・・・答えはユニバーサルジョイントが不要であることやハンドルと長さが短めだからEVOには不向きと思い込んでいたためです。製品は悪くありません。

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力を性格かつ確実に伝えるにはKTCのソケットに連結棒を使ってトルク管理が好ましいですね。

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10分位の作業です。
交換品は予備として純正ダイレクトコイルと合わせて保管です。プラグの不具合だったのでまだ使えます。

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走行テストを兼ねて最近お気に入りとなったローソンにラテを飲みに行きます。下手な店より安くて美味しい・・・
カップのデザインも可愛らしい。

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午後になり涼しくなりました。
今晩元気があれば？最近ご無沙汰になっているテストコースで１～２周踏んでみよかと思っています。

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この記事へのコメント

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CT9Akai（改）

2022年9月30日 16:19

はじめまして。
走行距離は短く、しかも前回のプラグ交換からほんの2〜3年ほどでダメになってしまうなんてことがあるんですね。
しかもイリジウム…
常にブースト2キロ以上とか、常に8000回転まで引っ張るとかでなければ起こらないトラブルに思えます。

何はともあれ、大事に至らなくて良かったですね。
お互いにクルマを大事にしましょう。

コメントへの返答

2022年9月30日 18:07

コメントありがとうございます。

街乗りのみの使用なんですけどね・・・
ブーストもMAX1.4程度で回転数も高速道路の登坂加速で精々4000～5000回転です。
そのぶん燃費も良好です(笑)

DENSO製は電極が細い分、こういったトラブルがあるそうです。
お互い大事にしなくてはならないですね。

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