5,000ｋｍ毎 エンジンオイル交換（SELENIA ABARTH 10W-50）

前回は7,000㎞でエンジンオイルのみ交換。
今回4,200㎞走行後と予定していた距離より少し早めの交換です。今回はオイルエレメントも交換し、オイルは下抜きで作業しました。

今回も純正オイルのSELENIA ABARTH 10W-50を使用します。
オイルエレメントも純正品を用意しました。

オイルエレメント交換の際に必要となる工具類も予め調べて購入しておきました。
・エクステンションバー
・ユニバーサルジョイント
・オイルフィルター用ソケット27㎜
・ホースクランププライヤー
また、オイルを下抜きするので、
・ドレンパッキンM12×20㎜×1.0㎜
　（右側は使用済みの純正ドレンパッキン）
を用意。外径サイズが違いますが問題なく使えました。

また、今回はジャッキを使用せずカースロープを使ってみました。アンダーカバーとドレンボルトを外すだけなら、この高さでギリ行けました。（高さ65㎜）

オイルエレメントへのアクセスを容易にするためにはインテークホースの取り外しが必要です。4か所のホースクランプ「Clic R」を専用のクランププライヤーで外します。
プライヤーは外す時と付ける時の向きを間違えなければ簡単にホースクランプを脱着できます。
先ず、クランプに紫のマーカーの付いた細めのホースを外しておきます。
この下にもう一本細いホースが繋がっているのですが、こちらは外さなくても作業可能でした。
エアクリ側を外すのは少し力が必要でしたが、引っ張りつつ下方向にグッと押すとスポッと抜けてくれました。タービン側、さらにアクチュエーターより下にあるホース（ブローバイ）はほぼ同時に引っこ抜く形になります。

車の下に潜り、アンダーカバーを外してからドレンボルトを緩めオイルを抜きます。
廃油処理はエーモンのポイパックを使っています。
オイルが抜けている間に、オイルエレメントを外します。
取り付け位置と角度が微妙なのでエクステンションバーとユニバーサルジョイントは必須ですね。

古いエレメントを取り外し、新しいエレメントとOリングを付け替えて装着します。
アンダーカバー、ホース類を逆の手順で戻して作業完了です。
オイルは3.2L程度使用しました。

エンジンオイル交換直後の始動と吹けは気持ちよく回っている感じがしますね。