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ECUを書き換えた直後の日光サーキットが雨で不完全燃焼だった為、お口直しに鈴鹿ツインサーキットへ行きました。

4月末にECU以外ほぼ同条件での基準タイムを出していたので、パワーアップによるタイムの差が楽しみなところです。



ベストは39.524で約マンコ5の更新に性行しました。

走り方の変化としまして、エンジンのトルクが全域で太くなった為1コーナーが今まで2速で入っていた所を3速で行けるようになりました。
あとホームストレートで4速に入る様になりました。
ストレートスピードが伸びるようになった為、GTI純正のブレーキのサイズでは役不足な感じが出てきました。



冬になったらCR-S辺りを履かせて39秒切りたいですね。