V36ドラレコ取り付け

以前からドラレコはつけていたけれど…。
電源はシガーソケットにしていた。
配線は見えないようにしたのに、最後の最後でシガーソケットを見られると気になる笑
ってことで室内のヒューズボックスから電源を取ることにした。
そうすることでシガーソケットが空き、携帯の充電もできるようになります。

必要なものは、
・低背ヒューズ電源（ヒューズボックスから電源を取るもの）
・電源ソケット（低背ヒューズ電源とドラレコのシガーソケットを接続するもの）
・検電テスター（ACC電源で立ち上げたときに電流プラス側を調べるために使用）
・プラスドライバー
くらいです。

※低背ヒューズ電源は15Aのものを購入してください！
間違えて5Aのものを使ったところ、携帯を充電するためシガーソケットを使用してヒューズが飛びました笑

ヒューズボックスがどこにあるかですが、
V36はアクセルペダルの脇にあります。
蓋を取るとヒューズが見えます。

ヒューズにも複数の種類があります。
エンジン始動前にヒューズを1本抜いてサイズを確認します。
V36セダンは低背ヒューズでした。
よって、カー用品店で低背ヒューズ電源を購入しました。

ヒューズボックスの蓋の裏に、差し込まれているヒューズの役割が書かれています。
今回はACC電源から電源を取るので、
シガーライタと書かれたヒューズを抜きます。

シガーライタのヒューズを抜きました。
抜いたところに低背ヒューズ電源のヒューズを差し込みます。
ここで注意しないといけないのは、差し込む向きがあります。
プラス側にはプラスで差し込むわけです。
そこで検電テスターの出番です。

初歩的ですが、
電気はプラス→マイナスに流れます。
100あった電気を使った場合、0になったとしてもバッテリーに返さないといけません（アース）。
逆に言えば、その0が流れる回路になっていないと、最初から電気が流れません。

ブレーキペダルを踏まずに、エンジンスターターボタンを1回押すとACC電源になります。
検電テスターのマイナス側（クリップの方）を車体のネジに挟んでアースします。
そしたらシガーライタのヒューズが差し込まれていた端子にテスターの針を当てます。
テスターが光った側がプラス端子です。
右側が光りました。
原理は、バッテリー（ACC電源）→検電テスター→車体ネジからアース→バッテリーに返る感じです。
プラス端子が確認できたらACC電源を切ります。

低背ヒューズ電源のヒューズの溶接されている方がプラス側です。
検電テスターで光ったプラス側に、低背ヒューズの溶接されているプラス側を差し込みます。

次に、低背ヒューズ電源と、電源ソケットのギボシを差し込んで接続します。

電源ソケットを車体のネジにアースします。
ヒューズボックス付近に車体のネジがあるので、そこに噛ませました。
バッテリーから来た電気は消費されたら、ボディを通ってバッテリーに帰します。
一連の回路を作って電気が流れるようになります。

電源ソケットにドラレコの電源プラグを差し込みます。
再度ACC電源にして、ドラレコが起動すれば成功です。
あとは見えないように配線を隠して終了です。
シート下や、フロアマット下でもいいと思います。
シガーソケットも使えるようになり満足です。