マジェス333のブログ一覧

観光業に携わっているために、コロナの為に仕事が激減したため、会社出勤が減ったことを良い事に、コソッと 大型二輪取得に乗り出していたのは既報の通りですが・・・
世間では微妙に 観光が増加傾向が顕著になってきたため、一気に多忙になってきたため、２段階も残すところ２時間になってから　全く休みが取れなく極端な状況になってきました。

このあたりの話はさておき、
最終教習から２０日間ほどブランクが空いてしまっての、久しぶりの教習となりました。

・走りの技術面はお教え頂ける反面、安全確認について わからない点があるまま　我流？でやっていても特に教習中に（安全確認面では）指導される事もなく
進んでしまい、このままでは、技術面も大切ですが、安全確認が不明瞭なまま卒検なんてことになると、そこで減点超過　などの不安も大きくなってきたので、教習開始で、メットを被る指示が出たので被る前に、直接質問しました。

・周りの教習生を見ていても バラバラな確認で統一性が分からなく・・・

信号機のない横断歩道で発進する時、右後方も見ている人もいれば　見なくても注意されない人もいるのですが？
→　基本見なくても減点ではない。見ても良い。左車線なら右後方、右車線なら左後方。とのご回答。

これは 当 尼崎ライディングスクールだけのルールなのかは存じないが、先日 大型二種（バス）の教習では 必ず右にいく時は左後方を、左にいくときは右後方を目視、というクセがついていたので、二輪でもどうしても見てしまっていたので、疑問が解消されました。

さて、、１日で残り２時間教習を終了させるつもりで、予約を入れていたので、
・一本橋
・クランク
・急制動
・スラローム
・Ｓ字
・波状路　などの課題を（安全確認を盛り込みながら）総復習

しかし、途中からはタイムを計ってくれているのか、いないのか教官によって　親身に〇秒　まだダメ、とか言ってくれる先生もいれば、遠くから見ている？のか見てくれていないのか ダメ出し一切ない時もあり、自分としては　どうなのか？　どう考えても一本橋10秒行ってないぞ、と思ってもスルーされるのが逆に不安なままでした。

さておき、２限目（２段階最終＝みきわめ）でもタンタンと進み、コメントなし・・・
しかし、自分では なぜか（2週間以上のブランクがあるにも関わらず）一本橋が自分の中では劇的にうまくなっていました。秒の事ではありません！
落ちる雰囲気がないくらい安定し始めてました。
前回は、超不安で ふらついていましたが、なんの練習もこの間したわけではないのに。

ぎゃ、逆に、クランクがつまずき始めました。
もう動きがガクガクです。
本番に弱い性格が出てきたか・・・プレッシャーに弱い。
なぜ？？？　今までなんの不安もなく失敗したのは本当に初めてクランクやった１回目だけで、あとはノーマークというくらい上手くいっていたのに！！
目線を遠くに、低速でハンドルをまげて（車体は起こしたままで）内輪差を考え少し大回り気味に　など自分に言い聞かせますが・・・。

失敗した事もない波状路も、なぜか２速で入ってたらしく　真ん中くらいで 突然エンスト！　教官に　２速だったよ　と。え？？　直前でギア全て降ろしたハズなのに。でも、事実でした（ＴＴ）

そんなこんなで、不安と自信が交錯しましたが、最後　優しい教官が
「卒検予約してますか？　まだですか。　それなら、いつされますか？　受付で予約して帰ってくださいね」と。

お！　絶対みきわめ落とされると思っていたので、全く予定考えていませんでしたので、嬉しい誤算ながら、大丈夫？とも思いましたが、
最短で２日後でしたので、会社の都合を見て　予約入れて帰りました。

さて、急きょ　2日間で 卒検のコースを予習／復習しないといけなくなりました。
尼崎ライディングスクールでは ２コース用意。
記憶力が衰えた昨今、これが一番の課題かも知れません～～～（ＴＴ）

とにかく、全ての教習は終了したのでした。
（安心パック入ってたのであと数時間 追加料金なしで乗れるのに、との思いもよぎりましたが、やはり忙しい合間なので、面倒でもありましたので　ホッとしたのが本音です）