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KuROの愛車 [トヨタ ランドクルーザープラド]

パーツレビュー

2019年2月5日

MKW MK-56  

評価:
5
MKW MK-56
タイヤサイズは265/70R17です。

よく知恵袋や質問欄で265/70R17干渉なしで履けますかという質問をよく目にします。

結論から言うと余裕で履けます。
車検等は大丈夫か?と言う話しも外径変わりますが誤差範囲も許容範囲内なので車検もいけます。

実際ディーラーで納車時に交換してますのでそもそもOKという事ですね(^^)

ホイールサイズは8Jのオフセットは+20です。
純正サイズは8Jのオフセットは+25タイヤサイズは265/65R17です。

150系プラドでノーマル車高干渉なしに履けて安心して乗れるのはおそらく265/70R17なんじゃないかな。。

285は2インチあげててもオフセットの選択間違えたら干渉するみたいですし。

自分は今履いてる265/70R17の交換時期が来たら今度は275/70R17を履きます。

といふお話。

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MKW MK-56

4.76

MKW MK-56

パーツレビュー件数:127件

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この記事へのコメント

2019年4月9日 23:22
自分はビルシュタイン5100でのリフトアップを考えてます。
フロント1.75インチUP
リア1.5インチUP

275/70r17干渉無しに履けると思いますか?
無難に265/70にしとくべきなのか…

経験者の予想はどうですか?

いきなり申し訳ございません^ ^
コメントへの返答
2019年4月10日 8:22
コメントありがとうございます。


2インチ弱上がってますのでいけるかもしれませんね。

ただ、ギリギリだとは思います。

自分のは2.2インチ上がってるので問題ないと思いますが・・・

安全に絶対干渉しないのは265ですのでそちらの方がお勧めです。

ちなみにリフトアップはノーマルサスでフロントショックのリング上げてのリフトアップですか?

リアはロングショックの延長分?ですか

もしそのセットアップなら思ったほどのアップ量は期待できないと思うので265の方がよいかと思います。

265でもかなりの迫力ありますよ^^
2019年4月10日 8:30
返信ありがとうございます^ ^
その通りで、フロントはリングでのリフトアップ。
リヤだけは1.5インチのコイルスペーサー入れてのリフトアップの予定です。
そこまでガッツリ、ゴリゴリに上がらなくても良いので一旦はこの方法で様子見て物足りなければ2インチ 2.5インチのスプリングを入れようかと…
なんせ初プラドなのでどんな方法が良いのか模索中です。
KUROさんが詳しそうので聞いちゃいました。
コメントへの返答
2019年4月10日 9:28
将来的にアップサス入れる予定があるのならタイヤも高いですし275入れても良いかと(^^)

インセットは25なら当たるかもです^^;

お互いマイプラドかっこよくいじっていきましょう(^^)

でわでわ(^^)
2020年10月24日 8:26
コメント失礼します。レビュー等参考にさせていただき、同じ組み合わせで購入したところです。ナットについての質問ですが、やはりトヨタ純正のナットは使用できないのでしょうか?ナットのメーカー等参考にお伺いできますでしょうか?よろしくお願いします。

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