向日葵☆のブログ一覧

季節が変わり、すっかり秋の気配になりました。半袖の季節が終わると寂しくなります。

デニッシュパンを買いに行きました

さて、テレビのグルメ番組で紹介されていたのを観て以来、気になっていたお店に先日行ってきました。

お店の名前は「モンシェール」さん。デニッシュパンの専門店です。
場所は、東京の深川にあります。最寄り駅は、地下鉄東西線の東陽町駅。

こちらは、お店というより２４時間営業の工場でして、工場で直売しているという表現が良いのかもしれません。

常に販売しているのがプレーン味で、他にも日によってはカスタードや抹茶、小豆などもあるらしいです。　（プレーン以外の味は、予約注文で買えるようです。）

私が訪ねた日は、プレーンとなんとか小豆が販売されていました。（なんとかの部分は失念）
初めてなので、プレーンを一つ購入。私の後に並ばれていた方は、予約でカスタードを注文していたようです。

一つと言っても２斤なので、重さがあります。

美味しい食べ方のリーフレットが同封されていましたので、それぞれの方法で日替わりで食べてみました。

１．レンジで温める
ふわふわの食感で、美味しいです。

２．トーストする
表面がカリっとするので、これも別の楽しみ方ですね。

で、最高だったのが１と２の合わせ技。　中はふわふわで表面がサックリで、これが一番でした！

※　写真の撮り方が下手で、美味しい感じが出てませんね・・・(^_^;


その他

AMG　C63S　を試乗

営業さんの強い勧めもあり、試乗させて貰いました。
街中での20分程の短い時間でしたので、凄さとか理解出来ないまま終了という感じです。　きっと、車に乗り慣れている方は分かるんでしょうね。
私的には、サイズが大きいので候補にはならないでしょう。


BMW　M3　セダン　試乗

営業さんから「M3の試乗車が入りましたよ」との連絡を頂き、ありがたく試乗させて貰いました。
今までＤＣＴの使い方がイマイチ理解出来ませんでしたが、ＭＴのようなものだと思ったら扱い方が理解できました。
後悔ないよう思い切り運転したら、反動で首が痛くなりました・・・(^_^;

梅雨が明けたとたん本格的な夏が到来ですね。
なにせ暑いです。

そんな休日に、ISの2年目の年次点検を受けてきました。

2年前の今日、誕生日にあわせて納車になった我がIS。
私と共にまた一つ歳をとりました。

納車当初はナビ関係やブレーキ問題などで困らせてくれた車でしたが、現在は特に不具合を感じないので、点検のみで何も問題はなく終了です。
HV車のためか、ブレーキパッドの減り具合は前車と比べると少ないですね。
納車した頃は、燃費を気にして走っていましたが、今では燃費など気にせずに走っています。　それでも給油に行く機会は減りましたね。　そんな給油スタイルなので、先日RC-Fを借りたとき、燃料計を見る度にガソリンが減っていく様が新鮮に感じました。

洗車も合わせてしてもらい、気分良く帰宅したら夕立・・・なんてこった。


梅雨明け後に熱中症が多いそうなので、皆様もお気をつけ下さい。

暑い日が続いていますね。
昨日は今夏初めて蝉の声を聞きました。梅雨明けも間近でしょうか。

さて、車ネタがなかなか無くてサボっていましたが、ようやくネタが出来たので、まとめてＵＰします。


ジャガーＸＥの見学

昨年秋に発表されて以来、いつになったら日本で発売されるのだろうと思っていたのですが、ようやく日本にやってきました。　今年の秋に発売らしいですが、一足先のお披露目会で見学してきました。



営業さんも今回初めての実車を見る機会だったらしく、まだ試乗もしていないそう。
乗り込みも自由だったため、車内の雰囲気も確認できました。
ジャガーのセダンらしい車内で、「狭い」という意見もあるようですが、私にとってはそれが包まれ感があり安心できる空間なのですよね。

他の見学者の方から「アグレッシブなデザインだよね」という好印象な声も聞こえてきました。

Ｄセグメントに一石を投じる形になるのでしょうか。　試乗の機会が出来るのが楽しみです。



RC-Fの一日試乗

販売店（SCさん）のご厚意により、一日試乗させて頂きました。
今までは長時間の試乗と言っても1時間位で街中のみの試乗だけだったため、今回は念願の高速道路も含めた走行が出来ました。
販売店との往復を含め走り慣れた道を通ると違いが分かりますね。
高速道路は安定性もあり、やはりＩＳとは違いますね。



ラヴァオレンジは目立ちました！

（忘れないうちに試乗記が書ければ良いのだが。私の防備録みたいなものですが。）



ポルシェ　サマーサミット

ウェスティン東京で開催されたサミットに行ってきました。
今回のメインは911GT3RSとケイマンGT4なのかな？
開場時間少し過ぎた頃に到着したのですが、会場内は人が多くて写真もなかなか撮れません。
やっと撮れたのがこれ。



現実離れした車って、あまり興味がないのですよ。
担当営業さんにも会えなかったので、早々に帰ってきました。


以上、近況の車ネタでした。


台風も近づいていたり、この暑さですし、皆様お気を付けてお過ごし下さい。

お久しぶりです。

年度末から仕事が忙しく自宅で落ち着いてパソコンに向かう時間が無くて、みんカラの方がご無沙汰になっていました。

そんな中、気分転換で試乗に行ってきましたので、思い出しながら私なりに綴ってみたいと思います。


１．BMW　M3セダン

以前、M3とM4を試乗した事を書いたと思いますが、その時のM3にはアダプティブMサスペンションがついていたのです。
公式ではM3とM4の脚周りのセッティングは同じとアナウンスされていますが、何事も体感しないとすまない私は「実際どうなの？」と常々興味があった訳です。しかし、M3の試乗車自体がなかなかありません。機会がある毎にBMWのHPで試乗車検索をしていたのですが、ついに行ける距離にある試乗車を見つけました！

念願のM3試乗です。走行距離は、約13,000kmの試乗車でした。もちろんアダプティブMサスは付いていません。
M3とM4の脚周りが同じということを念頭におくと、M4に乗った時に感じたガチガチな堅さは薄れておりややマイルドになってました。　これは距離が増えたことで脚周りが馴染んだんでしょうね。　
M4の時に「この堅さは、くどすぎる」と言ってた主人もM3の堅さは気に入ったようです。　
また、M4よりも車体剛性がゆるく感じることがありましたが、これはクーペとセダンの違いであると営業氏より説明を受けました。
距離を重ねた場合の脚周りの馴染み加減が分かったので、高速を使って行ったかいがありました。
私にはMサスは不要だと判断出来ました。（もし買うならですよ）

営業氏の話だと、この店舗ではM3の方が受注が多いそうです。
やはり4枚ドアの方が使い勝手が良いからだそう。しかし、皆さん本心は出来るならクーペに乗りたいと思っているんですよ。と、教えてくれました。



２．アウディ　S3セダン

Lディーラーにて不愉快な出来事があり、帰宅後にぶつぶつ言ってたら主人が「Lの事は忘れて試乗に行こう！」と誘ってくれました。
（L店の出来事は、担当SCに伝えたところ、GMにも話を通し改善していくとのことでしたので、今後の様子を見守りたいとおもう）

過去、主人は私に内緒で試乗したようなのです。　その時の印象が好印象で、是非私にも試乗をさせたいと画策していた模様・・・

店舗へ行くまでの車内で「車体のサイズが取り回しやすいサイズで、ある程度パワーがあって、価格もそんな高くなくて、脚周りの堅さも良くて・・・」云々と、何故かセールスが始まります。

試乗も「最初からダイナミックで！」とエンジン出力を要求します。
同乗の営業氏から「まずは自動で。その方がダイナミックとの違いがお分かりになるかと。」と、アドバイスをうけ、まずは自動そしてダイナミックへと変更することに。
自動は普通。ブレーキは踏んだだけ、最初からがっつり効いてきます。
で、旦那お薦めのダイナミックへ！
するとどうでしょう！車が豹変！すこしアクセル踏んだだけで、トルクもりもり加速します。
おまけに後ろからバックファイアみたいな音が聞こえてきます。営業氏曰くこれは演出だと言ってました。
運転していて思わず笑いが出てしまいました。
それを見逃さなかった主人が「どうだ？Ｆタイプみたいだろ？セダンだし、これにしちゃえ」と。
しかし、私は見逃さなかった。シートメモリーがないことを。
主人も私の車を利用する事があるので、メモリーは必須なんですよ。便利機能を使ってしまうとねぇ。
他にも私にとって足りないものがあるんですよね。
しかし、S3セダン。楽しい車でした。
足りないものが、補充されたら、どうでしょう？



余談

IS300ｈのタイヤ空気圧を、前後共に２７にあわせてみた。（基準は、２５）
堅さは好みになったが、ハンドルが落ち着かなくなり高速走行時に疲労するため、前輪だけ２６にしてみた。　街中では落ち着いているが、高速でどうなるか確認してみたい。

２０１４年度で販売終了が決まった三菱のLANCER EVOLUTION X　を見てきました。
ＨＰ上にはまだ車両カタログが掲載されているので販売延長に期待しましたが、生産予定台数に至り次第終了とのこと。　現在のところ、受注枠は数十台しか残っていないとのことです。
また、今年の８月にＭＴモデルの限定車両が出る予定だが、これをもって本当に終了と説明を受けました。


「初心に還って・・・」とタイトルにしましたが、実は若い頃に本気で欲しいと思っていた車がランエボでした。
ランエボを知る前は日産の１８０が欲しいと思っていましたが、何がきっかけだったか忘れましたが（たぶんＷＲＣを見たことだったと思う）ランエボに惚れてしまったのです。
そして、自分もいつかはラリードライバーになろうと思い、Ａ級ライセンスを取得したりしました。
（今思えば無謀な夢でしたね。ライセンスは更新しないので失効してしまいました。）
ランエボ購入を目標に毎月お金を貯めました。
職場の同僚にランエボを好きな人がいたので、その方と夢を語りました。
いつかランエボを買おう！と。

月日が過ぎ、主人と知り合いました。
付き合っている時に彼も車好きだと分かったので、ランエボのことを話しました。
すると「そんなに欲しいならディーラーへ行って試乗してくれば良いじゃない？」と。
その時まで、親のお供でしか販売店へ行ったことが無かったので、一人で行く勇気がありませんでした。
そんな事情をくんでか、彼も付き合ってくれることになり、初めて販売店に行きランエボに触れました。
その時の感動たるや・・・
今、思い出すだけでも目頭が熱くなります。

ちょうど、ランエボⅦのGT-AというATモデルが限定で出ていました。
その頃、友人のシルビアを運転している最中、坂道発進でエンストをおこしＭＴの運転に自信をなくしてしたので、ATモデルの登場はグッドタイミングでした。
しかし、この時も販売枠は残りわずかと言われ、購入を決心した時には販売が終わっていたのです。
意気消沈して、もうランサーセディアでいいや・・・と思いましたが、主人に止められました。
「せっかくお金を貯めたのに、妥協は良くない」と。


その後、念願のTC-SSTモデルが出たのですが・・・
購入には至りませんでした。
その時の事情を思い出すと自分が情けなくて泣けてくるので・・・


今回、訪れた販売店には展示車しかありませんでしたが、シートに座ってみると初めてランエボに触れたあの日の記憶が蘇ってきました。

また、思い出の車が無くなると思うと寂しいですね。
記念にカタログを頂いてきました。
今の私があるのは、君（ランエボ）の御陰だよ。