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当ディラーの試乗車は、黒のFスポーツでした。
「プリウスの外観がレクサスになっただけだろう」と、主人は期待薄でしたが乗ってすぐに良い意味で期待を裏切られたそうです。
プリウスとは別物に仕上がっており、Fスポーツの脚の硬さもちょうど良い硬さで主人の好みだったよう。
またハンドルもISより太くなっており安定していて運転しやすいとのこと。
SCさんが気を利かせて長い試乗コースを選択してくれたので、途中で交代して運転してみました。
当初は回生ブレーキ独特のブレーキ感に慣れませんでしたので、長めの距離からブレーキを踏むように心がけをしました。
私にとってもちょうど良い硬めの乗り心地でした。また、ハンドルもBMWのMスポーツのハンドルよりは細いですがISよりも太いハンドルなので、安定感があるように思いました。CTはFF、ISはFRなのでそれも関係すると思いますが。
そして感動したのが、ハザードスイッチが点滅すること。BMWは日中も点灯しており、押した場合は点滅するのでこの機能を取り入れて欲しいと思っていました。日中も点灯してくれれば一番良かったのですが、前進したので我慢しましょう。

いつもならBMW以外の車は辛口評価の主人なのですが（BMWの乗り心地が一番自分に合っていると思っているので）、CTは良いと言ってました。BMW以外だったらVWのPoloも好みだと言ってましたが、CTも好みに追加されたようです。

SCさんに話を伺うと、ISの大きさでも大きいと感じてCTを求める方やプリウスからの乗り換えの方も多いとのこと。
時期、ISはどうなるんでしょうか。期待しちゃうじゃないですか～