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まずは、こちらの動画をご覧下さい。
矢口さんの解説は、１分１５秒くらいからです。



RCFは吸気音に拘りをもった設計だと知っていましたが、具体的な仕組みまでは分かりませんでしたので、矢口さんの解説動画を発見出来て幸運でした。

で、拘りの音を聴くことが出来る3,600回転以上の音ですが、私まだ体感出来ていないのです。(^_^;
街中では、すぐに前の車に追いついてしまうし、高速道路では意図的に3,500回転で止めてました。
くそう、上限を4,000回転に設定すればよかった。
拘りの音の体感は次の機会まで、お預けです。



前回ブログでお伝えした、SDカード部分ユニット交換の件は保障交換できました。
ナビ・オーディオユニットは、共販には在庫がなく直接メーカーに注文するとの事で、部品到着まで3週間ほど待ちました。
交換してから2週間経ちますが（今まで2週間毎に壊れていた）、現在のところ正常に機能しています。

交換作業の際にRC200t　Fスポーツをお借りし、デイ-ラーの周辺を試乗しました。
低回転からトルクがあるので、軽快な感じですね！　普段ターボ付き車に乗っている主人は「欧州車に似たフィーリング」と語ってました。
RC発売当初は350と300hのラインナップでしたが、200tが加わったことにより300hと200tとでは選択に迷うのではないでしょうか。


今日は昨日の雨天とは一転した気持ちが良い快晴です。
雨の日は涼しかったり、晴れると暑くなったりと気候の変化が激しい時期ですが、皆様も体調を崩さないようにお過ごし下さい。