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捕まった後、悔しくて夜に現場に戻ってみました。

既に取り締まりは終わっていましたが、レーダーが置かれていた場所とか、
道の見え具合など写真に撮って来ました。


また、警察さんがいない事を確認してから再度60km/hで走ってみましたｗ

結論から言ってまず登りのコーナーで62Km/h出すのはそれなりに辛い。

そして坂道が緩やかになった瞬間(直線に向いた瞬間)に同じアクセルワークだと一瞬3～4Km/h多く出てしまいます。

つまりコーナー途中50Km/h走行だった(確認済み)私が
白いクラウンと併走する為にアクセルを踏み込んだ後
直線でスピードが出過ぎて計測されたのかもしれません。

ただ写真を見れば判りますが、その位置では計測するのに遠すぎます。
私が兄ちゃんを確認したのは、ちょうど右に見えるダイハツの看板があるあたり。
この時点で『59』でしたから、捕まるなと諦めてそして兄ちゃんに
アッカンベー。その前に62K出ていたんでしょうか？
どの時点をレーダーは計測したのかそれが判らないと反論のしようがない。

あと、横須賀駅前までは50K道路でしたが、それが40K道路に切り替わった
その看板を見落として来ました。
おそらくはっきりと大きく《40》と出ているとは思いますが、
念のためそれも確認してこようと思います。

１日経って ちょっとトーンダウン かな？

変態ＵＡ乗りの一人ですｗ

本家ブログにアップした通り、横須賀観音崎あたりを
堪能して、家路についたその途中

横須賀駅過ぎて、横浜方面 国道16号2車線登り坂左コーナー過ぎたら
右車線で併走していた、白のクラウンが急に減速。

しまった ここは！と思ったのは後の祭り。
歩道側に青い服来てヘルメット被っている、計測兄ちゃんが
座っていました。 （兄ちゃんの位置）

その瞬間にメーターを確認したら、59Km/h・・・・
40Km/h道路だから、あ～1点かぁ～と
兄ちゃんにアッカンベーしながらトンネルくぐると、
警察官の誘導
『はい運転手さん スピード出しすぎです』と測道へ
今の速度を聞くと

62Km(22Kmオーバー)・・・おいおい加点1点が２点になっちゃうじゃないか！
反則金もアップしちゃうし。

大体、登りのコーナー途中でメーター見た時50Km/hの目盛上に針があり
そこから加速出来る程、スパイクは高性能じゃない。
確かに兄ちゃんを発見した瞬間は直線で勾配も緩やかになっていたが、
その時点で60Km/h以下である事を確認している。
取り締まりを確認してから加速する輩がどこにいる？

と言う事で、上の状況を説明し機械が間違っている事を主張。

青キップにサインせずに、後で警察から呼び出しに応じる事で
放免されました。

これから、横須賀警察から現地確認の呼び出しあった後、反則通告センターに
出頭→納得いかなければ裁判ッと。

基本的に15Km/hオーバーの速度超過をした事は認めているが、
レーダー＝『神』の精神である警察に納得がいかない。
機械が62Km/hだから62Km/hなんだ！お前が間違っているって言う態度に。

機械だって誤操作するだろう。そうやって紙に印字された物が
全てだと言うなら、自分を護る為にドライバーは運転しながら常にメーターを
撮影しておかなくてはならない。無理だろう～

我が社の取り扱っているレーダー製品は、LNG基地にも採用されている
世界的に有名なメーカーの物だが、それでさえ精度±0.5%。
液面と言うほとんど動かない物を測定しているんだが、
車のような動く物を測定するのに、行って帰っての波だけしかも1～2秒で
信用して良いのかなあ～

まあ 最後に 反則金を支払って終わるんであれば、今認めちゃった方が
楽なんでしょうが、今回はかなり自分で確認している事実が多いので
ちょっと遠回りしてみようと思っています。