レギュラー仕様!?

こんばんは
それノックセンサーからの補正信号を改変してるので、いきなり壊れますよ

ぇ━(*´・д・)━!!!

マジですか？

ご返信ありがとうございます。

半分位レギュラー減ったらハイオクに戻します。

こんにちは😀

先日私、家のファミリーカーにてレギュラー車に勝手にハイオク入れたら妻は気づくのか？な実験を行い
エンジンかけた瞬間に気付かれたwなんてアホな事もやっておりましたが

簡単に言うと昨今のレギュラー車は売ってる時点でハイオク指定レベルなのを、あらゆるセンサーにより気象状況の判断からエンジンの負荷に普段の運転状況まで学習しつつ
負荷を最小限にするため点火時期から何から何までリアルタイムで補正しながらレギュラーでも限界ギリギリの燃調で
低負荷粋ならノッキングお構い無しで排ガス規制もクリアしつつ低燃費で壊れず長く走れるような仕組み

それをサブコンでブーストアップの類いまでされて滅茶苦茶速くなってる状態でのレギュラーは余りされないほうが😀💦💦

パワー的に、どこかのYouTuberがスイスポにレギュラー入れてサーキット走行にパワー計測したらタイムｶﾞﾀ落ち10馬力以上ダウンなんてのもありましたが
耐えてもエンジンへのダメージは大きいです💦

アドバイス、ご助言ありがとうございます!!!

レギュラー半分位減ったらハイオク入れて戻そうと思います。

壊れたら元もありませんもんね😩

ガソリン抜いて入れ替えれば最高なのですが
とりのあえずの応急はオクタン価をめっちゃ上げちゃうゾ🎵的な添加剤でもブチ込んで、体重かけてユサユサ揺すって混ぜくりまわし
落とせるパワーは落として暫く安全運転が良かろうか？と思います💦
(他のチューンにより影響ないならサブコンを一回外し&ECUリセットなんて手も)

※コレで正しいかは知らん💃

自分はこの方の話で良く勉強させて頂いてますが
https://m.youtube.com/watch?v=hzpj3SJBuCQ
GSに勤められた経験のある方なら知ってる方も多い話ですが、地域や店でもガソリンの質は代わり(エネオスならバイオ燃料混ぜたり)
ノーマルの場合ならそう言った部分さえも想定して制御するよう考えられてるのですが

チューンするってのはこの方の他の話でもあるように、パイプ１つにしたってシリコンホースなら常々緩みがないか？の確認など
最高の性能が手に入る代わりに管理がシビア
手間隙かけなきゃいけません
お気をつけ下さいませ🙇

※ｱﾀｼゃｼﾞｼﾞｲ👴ですので面倒&通勤用なので💃

2ストのバイクならデトネーションでも起こさせ、ピストン溶かしながらサーキット周回
次の休みには組み上げ～の、午後には慣らしに入るみたいな事も出来ましたが
車は中々お気軽に遊べません😭

分かりました。

しばらく安全運転でゆっくりタンク内のレギュラー減らします。

ありがとうございました。