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@tatsu-19760215の愛車 [日産 リーフ]

整備手帳

作業日:2013年5月23日

レカロ SP-JJ 助手席 取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
アコードからの移植です

取り説をみながら
レールを取り付け

うまくいくか心配………
2
助手席を取り外す
お掃除
かなり広い、助手席なし3人乗りありかな
後部座席で足を伸ばしてゆったりとなんて
3
助手席の裏、車体から取り外す時、
エアーバックのコネクターを取ります
※サイドエアーバック使用できなくなります
4
付属の赤丸の抵抗が組まれた配線を、エアーバック車両側の配線に接続します。
これで、エラーが出なくなります
5
助手席からシートベルトの受けを取り外しレカロへ
カバーを止めている、2箇所のネジを取って、ボルトを外せば取れます
6
こんな感じで取り付け
7
あとは、取り付け、前後にスライドさせながらボルトを固定

初めて、シート取り付けを行いましたが、アコードからの取り外し経験も踏まえ、かなり簡単に行えたと思いました
比較的、お店の方もリーフは、複雑ではない話していました

運転席、まだ、手元に戻ってきてないので後ほど
そのまま、取り付けるか、電動式の物を購入するか検討中

純正シート+レール 約20キロ
レカロ+レール 約17.5キロ
 
 2.5キロ減量です

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この記事へのコメント

2013年5月25日 12:59
リーフは、シートヒーターがあると冬場に重宝するので、電動モデルは、是非、欲しいところですね。
でも、SP-Jにシートヒーターを移植するという手もありますが...
コメントへの返答
2013年5月25日 19:22
電動かなり引かれてます
どうしようかな(^^;)
2013年5月25日 20:26
シートヒーターだけなら、SP-JJ+ヒーターユニットがコストパフォーマンスが良いですよ。

SP-JCの電動リクライニングは、運転者が頻繁に変わらない限り、必要性は感じませんでした。
ただ、長距離を走るときは、意図的にシートバックを倒したり、起こしたりして、腰痛対策に使っていました。 また、レカロ・ベントは、腰の湿気が腰痛に悪かったので、積極的に使っていました。
また、夏場でもエアコンで体が冷えるので、シート・ヒーターを併用していました。

そんなわけで、腰痛持ちの私は、SP-JCがベスト・チョイスでした。(*^_^*)
コメントへの返答
2013年5月26日 8:22
SP-JC いいですよね

我が家は、妻と私がほぼ毎日交互で運転するような感じなので、

座席移動が電動の方がいいのかな

アコードの時には、リクライニングがダイヤルでなかなか苦労しました

運転席側だけでも、電動がありかなと考えてますが、お財布との相談ですよね


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