黒POSHプロ取り付けとCDI移設

37093km交換
NSR80＋NS-1フライホイール&銀POSHで普通に走るんですが、キャブを弄っても6500回転前後の谷が上手く消えないんでCDIを80用にしてみることに。もちろん、フライホイールもNSR80用に。
CDIは点火時期が弄れるPOSHのスーパーバトルプロフェッショナルをチョイス(カウル外してローターずらすの面倒臭くなったしw)

点火時期が気軽に弄れるようにCDI自体も移設します。
リアフェンダーに沿ってる配線のビニテを剥がしてCDIへ行ってる6Pカプラー線のアースを切って(他のアース線は切らないように！)、分岐位置をスイングアーム付近へ変更。
6Pカプラーの線はほぐしてメットイン側へ移動させます。

こんな感じでスイングアームを起点にCDIの6Pカプラー線と残りの配線とを分けてビニテ巻きます。

後はCDIを配線が届く位置で固定して、その他を元に戻して完成。
CDI線はメットインとフレームの間を通して、この辺りまで移設できると思います。

点火時期を色々弄って走りましたが、変化なし。。。
いや、変化はあるが、根本的には解決してない。。。
もうちょっとキャブを煮詰めてみるか。。。