イグナイター交換

点火系もリフレッシュを進めようとイグナイター交換を思い立ってモノタロウを見るも…取扱終了。モノタロウはたまにこういパターンがありますが、基準がよくわかりません。

バイク用のホンダ純正部品買うときはバイクパーツ通販のWebikeをよく利用するのですが、お遊びで品番入力してみたら…なんか買えるっぽい？

モノタロウでは発送方法が選べない上、一度ポチるとキャンセル不可というのがデメリットでしたが、Webikeならヤマト便が選べる！キャンセルも可能！

で、二日で届きました。

ん？品名 スパナ…？？😅

ちゃんとイグナイター入ってました。スパナ一本だったらどうしようとちょっとドキっとしました。

ホンダの場合2輪も4輪も分け隔てなく、純正パーツ扱いってことなんでしょうか。

取り外した旧イグナイターと比較。
29年間お疲れさまでした。

取り外しは多少格闘しましたが、なんとか。
クリアランスの狭さも辛いですが、何よりもエンジンルームを覗き込むための中腰の体制が一番キツイです。

できたてホヤホヤですね～。

長めのラチェットに10ミリソケットをちょっとだけ延長して取り付けました。
たまたまちょうどいい工具があって良かったです。

狭いのよね。
指先が入るスペースはギリギリあるので、感覚を頼りにボルトは回せるとこまで素手で回しました。

今回は「素手」に勝る工具なしとつくづく思いました。

で、交換して試しに走ってみましたが、体感できるレベルのものではなかったようで…。プラグも清掃して付けたんですけどね。

イグニッションコイル交換は次の楽しみに取っておきます(納期が10日くらいかかるみたいなので今回は見送り)。