フロントハブベアリング交換1(練習がてら)

今回は足回りのハブベアリングとロアアームの交換をしようと思いました。しかし、実車でやって失敗でもしたらと思うと怖かったので、中古のナックルを左右買ってハブベアリングの交換をします。練習も含めて...時間をかけて落ち着いてできるので安心してできました。まずはナックルからフロントバブ(ハブボルトがついてる所)を抜くために台(馬とジャッキで)に乗せてアルミ製のアタッチメントを当ててハンマーで叩きまくりました‼️アルミの方が負けて変形して来ましたが、なんとか両側抜けました。ABSのセンサーボルトとセンサーを先にナックルから取り外してます。

フロントバブにベアリングのインナーレースがくっついてきます。これの取り方はまた別の日に...インナーレースを見ると綺麗です。このままベアリング交換せずに使えそうでしたね。ここまできたら交換しかありませんが...

ナックルからベアリングを抜くためにまずサークリップ(デカめのスナップリング)とセットリング、スプラッシュカバーを外していきます。

この時の為に買いました。ヤフオクで...8000円弱しました。これが有ればベアリングの抜取り、圧入ができるのです。
ただ、ナックルからフロントバブ抜く時には使えなさそうです。やり方があるのかな？？

サイズの合うアタッチメントをベアリングに当てて、ナットを締めてハブを抜きます。結構力作業です...ナックルを固定していないので手や足を使ってナックルやラチェトレンチを押さえながらやるからです。プ、プレス機...欲しい。

抜けました。

ナックルのベアリングが入っていた穴。パーツクリーナーを使って綺麗にします。サークリップの溝も。ペーパーがけはしませんでした...この時に1500番くらいでペーパーがけしておけばベアリング入れる時にもっと楽だったのかも...

今回も初めての作業になりますが、ゆっくりできて心に余裕が持ててよかった(失敗しても大丈夫w)
まずは、抜くところの作業だけですm(_ _)mこの後フロントバブのインレースの取り外しやベアリング、フロントバブの圧入と難易度が上がって来ます(個人的な感覚ですけど)