ctデッドニング(フロントドア)

使用したのはこのキット。
エーモンのドア2枚キットよりお得です。
結果論ですが、ctはこのキットだけで十分間に合います。

順調に内張を剥がし、インナーパネル登場。この後ブチルと激戦を繰り広げる事になろうとは…

一応共振防止？？アウターパネルに粘着剤で張り付いており、ビームに共留めされてました。発泡なので効果に疑問感じ外しました。

律儀にブチル綺麗に除去しました。その時間約1時間強。後に無理して剥がす必要が無いと気付くのは次の日な訳で…
すでに作業始めからモチベーション半分以下に低下中(笑)この日は6月だと言うのに30度くらいあり、作業に向かない日でもありました。

心折れながらも防振シートをペタペタ貼っていきます。Amazonの書込みで防振シートは余るとの書込み多数から節約せず貼りました。目安は5×15cmサイズで10シートが目安だそうです。1.5倍くらい使用しました。
ちなみに運転席側から始めましたが、助手席の方が完成度は高いです(笑)

吸音スポンジも追加購入しといたので惜しみなく防振シート上に乗せて行きます。

こちらも余るの想定して全面張りに近い状態に。
スピーカー周りはあまり叩いてもビビらなかったので少なめです。
ドアノブ、ロックワイヤー部の処理が未熟です。この時点でやり直す気力なく、ダメならまたやり直す覚悟でそっと内張を戻しました…
ここまで約2.5時間ブチルが…
休憩してこの後、助手席で更に2.5時間。暑さにまいり写真撮る余裕もなし。
休憩入れてすでに夕方の為、一旦店じまい。
翌日リアドア着手です。

フロント終えてテスト走行。
ボーカルの声が聴きやすくなったが、遮音性については？？？
時間と労力に見合わないと感じ次の日が少々憂鬱に。

翌日リアドア施工に続く→