@3/8inchのブログ一覧

４月にDAX125を買って、ガチャガチャ（ガチャ）の組み立てダックスを買って組んでみました。
ボディ、リヤタイヤ、シートはあらかじめ一体化してあったが、その他はほとんどが嵌めこみ式であるが、ピンバイスで孔を少し大きくしたり、接着剤で固定したりと少々苦労しました。
転写マークも車が元々小さいので、貼るのも大変で、一部貼るのをやめました。
一応、完成しましたが７４歳にはつらい作業であるが、楽しい作業でした。

２０年以上前に乗車のタイヤ交換用にホームセンターで機械式のトルクレンチを買って使っている。40ニュートン以上
その後スズキアドレスV100用に少し小さめのトルクレンチをアストロプロダクツから買って使っている。20ニュートン以上
４月に買ったダックス125はこれより小さいトルクをかけるのでストレート社のディジタルトルクレンチを一昨日8/23に買った。
先日、SP武川のセンターキャリアを買って、手締めで絞めてあったので早速10Nで絞めてみた。
本体の電池ボックスからビニールの帯（電池の接触断用）が出ていたので引っ張って電源オンを確認し、説明書に目を通して、10Nに設定しセンターキャリアのヘックスボルトを締めてみた。ピッピッからピーの音とLEDが全灯した・・・でディスプレイ右上にLoと文字、それにバッテリの容量なしの表示。
まあ、元々の電池はテスト用とか他の商品にも買いてあるのでその点は了解済であるが、ネット（Amazonの評価）で、このディジタルトルクレンチは電池の消耗が早いという評価があったので、これから使ってみてどのようになるかであるが、プロではないのでたまにしかつかわないので、場合によっては使うときだけ電池を入れた方がいいのかもしれない。

追記：バッテリを新品（ダイソーアルカリ）にしたが、表示は半分くらい。

長野市在住ですが、昨日は隣県の群馬県安中市にある横川の「釜めし」の老舗である「おぎのや」へ行ってきました。
行きは高速を使わずに、松代から地蔵峠、浅間サンラインから旧碓氷峠を経て、横川へ。
帰りは松井田妙義から佐久まで高速に乗り、そのあとは行きと同じで浅間サンライン、地蔵峠と帰ってきました。
212kmのドライブでしたが、楽しいドライブでした。

「峠の釜めし」は1,500円になっていました。長野インターにあった、おぎのやも数年前に閉鎖して、ほかの商業施設に変わってしまい、おぎのやの時代は終わってしまったみたいですね。
正直、1,500円を出すのなら、7-11でサンドイッチを買ったほうが私のような年金生活者には似合っているので、今回は買いませんでした・・・以後、買うことはないと思います。

74歳になる自分が10代のときに発売されたDaxが60年くらい経ってから、進化して125になり、ほとんど衝動買いと言っても過言ではない。
自分でできる点検・整備は自身で行って、自分では無理な故障や整備はバイク屋さんにお願いしようと思って、長く？乗りたいと思っています。

ナンバーを変更（名義変更と運輸支局の管轄変更）を２月３日にして、ETCの再セットアップもしないと高速にのることができないので、オートバックスへ連絡して再セットアップをしてもらった。
車載のETC機器は2012の物なので、係の人から2030年くらいには使えなくなる旨を聞いて、自分では納得していたが、あと４年くらい乗れればいいかなと思った。
まだ、高速に乗っていないので再セットアップの確認はできない。