たまABRのブログ一覧

７月２８日に現車確認をし購入を決めて、前金を払い遅くても９月２１日に納車と話をしていたムルティプラですが。
先週末にクルマ屋さんに連絡せずに抜き打ちで見に行って見ました。
現状です↓




















オブラートに包んで言うと「ストックヤード」。
普通に言うと「廃車置場」に置いてありました。
手付かずの状態で薄汚れて取り寄せた部品を車内に詰めて。
なんと言いますか、ドン引きです。
抜き打ちで見に行った理由ですが、整備の人が怪我をして納期に間に合わせるのが難しいと言われたからです。
まぁ、冷静に見て、整備の人が怪我してようとしてなかろうと納車の約束を守るのは難しい状況ですが。
さらに言うと、購入を決めて前金払ってクルマ屋さんが作業に取り掛かると整備にお金がかかるって（笑）
ムルティプラの車両価格より整備費の方が多いです（笑）
最初の金額の２倍近くの購入価格になっとります（笑）
もう、笑うしか無いです（笑）
九州内では結構有名なところらしいですが。
先週中頃にこちらから電話して「整備士が怪我してほりゃらら。また来週連絡します。」と言われ待ってますが連絡なし。
私のムルティプラは一体いつになれば届くのでしょうか。
因みに、ムルティプラが予定通りに納車されていれば、9月２８日〜３０日まで家族で広島に旅行に行く予定でした。
それも中止になりました。
１０月中に親とムルティプラで旅行に行く予定も中止になりました。
引っ越ししたのですがムルティプラが来て、大きな家具は運ぼうって予定してましたが手付かずの状態です。
この怒りと言うか、悲しみはどこにぶつければいいか、悶々としとります。
ビートルも購入後、イロイロと見ててお店に対してブチ切れる所があったのに（泣）
どうも、私がちゃんとクルマ屋さんでクルマを購入するとハズレを引くことが多いようです（笑）
そういえば、足用のバイクも購入したのですが、８月中の納車予定でしたが、まだ届いていません。
予定通りに納車？されたのはダックスだけでした。
まぁ、コレのおかげで随分気分的には悩まなくてよくなってますが。

ども。
たまです。
座右の銘は「あまのじゃく」。
好きな四文字熟語は「奇人変人」です。

早速ですが、なんとなく万人ウケを狙ったビートルちゃんのカスタムですが、なんかしっくりこないんです。
やっぱり、やっちゃいました（笑）
多くは語らないっす。
まず見てもらおうかと（笑）






漢は黙ってツライチ(当社基準)
ちなみにリヤタイヤですが↓


やり過ぎちゃった\( ˆoˆ )/
反省は多分してないっす（笑）

お久しぶりです。
公私ともにバタバタしていて全くブログの事が頭から抜けてました（笑）
ビートルも乗ってない期間があり、拗ねてセルが回らなくなったり(数日後普通にエンジンかかりました)。
チョコチョコ弄ったりはしていましたよ。
シフターがSCATからEMPIに変わったり。
ステアリングがナルディのクラシック３８０パイからラリーの３５０パイに変わったり。


マフラーが変わったり


↓



↓




それからエアクリーナーがこんな状態になってしまうので↓


つけました。


さらに、最近フラット４から発売された３９００円もするモノもつけました。






後もチョコチョコと。

それから引っ越ししたり、懲りずにこんなモノ買ったり。






バイク事故で５ヶ月入院した上に、体に金属入ったままなのにね（笑）



さらにさらに、何故かこんなモノまで（笑）















ムルティプラ買っちゃいました（笑）
世界的に有名なぶちゃいく車のムルティプラ(前期)です。
ビートル界の有名なぶちゃいく車の１３０３Sと変態趣味全開です。
そういえば、嫁(予定)もぶちゃ・・・・。
生命の危機を感じるので皆まで書きません(書けません)。
まだ、取り付けてないものは、近くの空冷ＶＷショップ(一二三自動車)に相談してます。
やっと落ち着いてきたのでビートルライフも充実していきたいです。

今日は暗くなってからドライブしてみました
納車の時に暗くなってからの走行はあったのですが、暗くなってからのスタートは初めてです。
早速、メーターが暗すぎやろって突っ込み入れました。
う〜んって思ってると、あれ？1303Sって調整なかったけ？と思い、スイッチヨコをクリクリ。
明るくなりました（笑）
NーWGNでは気になって仕方なかった、ハロゲンライトの暗さも「雰囲気あって良いねぇ」って感じたり。
NーWGNでは豆電球って言って直ぐにLEDに変えたのに（笑）
で、写真をパシャりと↓


フェンダー上のスモールランプが雰囲気あります。
前に乗ってた７６はドア前&バンパー内だったから、こっちの方が旧車っぽいですねぇ。
気がつかなかったけど、このフェンダー上のウインカーに憧れていたのかも。

今日もビートルを動かしました。
アクセルペダルの高さ調整もこんなもんかぁってところまで来ました。
ヒールトゥも決まります。
ただ、3速から２速にシフトダウンする時に、なぜかバックに入り「ぎゃー」ってなる事が多々ありました。
SCATのシフターに納車整備で変えたので、シフターがおかしいとは思いませんでした。
エンジンマウントかなぁって考えていたんです。
まぁ、原因は簡単に言うと、シフターをポン付けしてたみたいです。
調整が面倒なんで納車時に付けてもらったんですが。
１３のボルトを２本緩めてこんなもんかなぁってイメージで動かしてボルト２本締めて。
多分、1回でうまくいかないと思いながら、試走してみると・・・・。
ドンピシャ（笑）
ついでに今まで入りの悪かったバックにもサクッと入るようになりました。
あんまりブログなんかで書きたくは無いですが、工賃は取られています。
最後まで書きませんが、モンモンします。

なぜ、シフターの調整って分かったかと言うと、夕方にビートル屋さんに行ったからです。
納車前に一度顔を出していたんですが、納車されたのでお披露目に行きました。
自宅から２０分かからないくらいの所です。
２月に福岡のFLAT４に行って、工場見せてもらった時にノッポのメカニックの方が
「長崎ならウチにいたメカニックが独立して長崎に店出してるからそっちに行ってあげて。店の名前は１２３って書いてヒフミ自動車だから」
って紹介されたんです。調べてみるとクルマだと自宅のすぐ近くだし（笑）
混んでなければ１０分かからないかも。
そこでいろいろ話を聞き、シフトダウンの件を相談したら「それって調整で治ると思うよ」って教えて頂いたので、帰りのコンビニでサクッと作業してみました。
やっぱり、プロは凄いっすねぇ。
コレで気になるところが一個消えました。
それと同時に気になるところが一個増えました。
サイドブレーキの引きしろが大きいっす。
コレも調整しなければ。
ちなみにリヤブレーキは納車整備時にディスクに変わっています。
深くは書きませんが、モンモンする。