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2008年10月18日 イイね!

激熱!!サクションパイプ!!

激熱!!サクションパイプ!!ドライブから帰えって、気になってた懸案事項が…。

ボンネットの中です。
コイツを装着してからの疑問なんですが。

純正のジャバラ部分は無くなり、吸気効率は上がりました。
でもエンジンに火を入れると、すぐ側にあるコイツはアルミという性質上、直ぐに熱を帯びてきます。
実際走り終わったあとに触ると熱いです(汗)
純正はまだお触りOKでした。(表現ヤらしめw)
そこで、
『吸気抵抗は純正に比べ低くなりましたが、吸い込む過程で空気の膨張は避けられない。となると、吸気効率はいかに???』
という疑問が生まれます。
つまり、『空気抵抗低減による吸気効率の上げ幅』と、
『熱膨張による吸気効率の下げ幅』を相殺したとき、最終的に効率は上がったと言えるのかどうか?


ん~…久々に難しい事を考えたら脳温度が上昇しました(*_*)
Posted at 2008/10/18 12:59:25 | コメント(8) | トラックバック(0) | Z | クルマ

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