ダット@MEGANE RSのブログ一覧

ドライブから帰えって、気になってた懸案事項が…。

ボンネットの中です。
コイツを装着してからの疑問なんですが。

純正のジャバラ部分は無くなり、吸気効率は上がりました。
でもエンジンに火を入れると、すぐ側にあるコイツはアルミという性質上、直ぐに熱を帯びてきます。
実際走り終わったあとに触ると熱いです(汗)
純正はまだお触りＯＫでした。(表現ヤらしめｗ)
そこで、
『吸気抵抗は純正に比べ低くなりましたが、吸い込む過程で空気の膨張は避けられない。となると、吸気効率はいかに？？？』
という疑問が生まれます。
つまり、『空気抵抗低減による吸気効率の上げ幅』と、
『熱膨張による吸気効率の下げ幅』を相殺したとき、最終的に効率は上がったと言えるのかどうか？


ん～…久々に難しい事を考えたら脳温度が上昇しました(*_*)