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パーツレビュー

2021年9月18日

KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL

Item: NEW SR SPECIAL
Rating: 5
Author: あきら508

評価：: 5

タイプR用ではありませんのでご注意願います。(品番、フロント： NSF9401R / NSF9401Lリア： NSG9019)

結論から書くと、タイプR純正ショックに比べて乗り心地が若干ソフト(普通の車より硬い)になりますが性能が大きく下がることもなく、安く購入できたことも含めて、大変満足しています。また、タイヤをダンロップのコンフォートタイヤのルマンⅤと組み合わせることで町乗りの快適性がかなり向上しました。

サーキットや峠をガンガン攻める方には不向きですが、町乗り重視の方にはオススメできます。もう少し使ってみて思うことがあれば再レビューしたいと思います。

購入のきっかけ等
約1年前に車高調のオーバーホールのため(予算不足で出来ていません)純正中古に交換したのですが、ハズレ品だったようで、右前のショックから油漏れしてしまいました。11月に車検なので車高調に戻そうと思っていた時、使用期間5ヶ月で走行距離3000kmのほぼ新品の中古品をヤフオクで発見。競り合わなかったため、お安く購入できました(送料込み約7800円)。DC2タイプR乗りの出品者さんに感謝です。

交換して良かった点
①私のタイプRの使い方(一般道＋たまに峠)では乗り心地が若干ソフトになった程度でフワフワした感じがない。
②3速全開からの強めのブレーキをかけても車体が安定していた。
③試していないが長時間の移動や高速道路での走行が快適になりそう。
④油漏れなし。車検OK。後10万㎞は問題無く走れる(知らんけど)。

気になる点
①若干バネの硬さに対してショックの減衰が負けているため？(路面追従性が上がったから？)か、細かなピッチングを感じる。
②経年劣化したタイプR純正ショックよりも運動性能が大きく上がらないため、コーナリング性能等を向上させたい人には不向き？(新品を何万円も出して買うのはもったいないかも)。

新車時のタイプRの乗り味を完璧に求める人には当然おすすめできませんが、新品純正ショックが手に入らない(多分)今となっては純正に近い状態(乗り味はソフトな方向になる。)に戻す選択肢の一つになるのではないでしょうか。

油漏れの原因となったロッド部の虫食い
バネ等を入れ換える前のフロントショック
入れ換え後
フロント
リア
タイプRと標準車のサスペンション性能比較表(98spカタログより)フロント減衰力がかなり弱いかも

購入価格	7,800 円
入手ルート	ネットオークション（Yahoo!オークション）

このレビューで紹介された商品

KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL

4.24