夏タイヤに交換(YOKOHAMA GEOLANDAR X-AT 145R14C 85/83Q)

カッコ重視でこのタイヤに。特にリフトアップはしていませんがハンドルをめいいっぱい切ってもどこにも当たりません。走ってみてももうるさい感じはなく、見た目とのギャップにびっくりしました。さすが国産トップメーカーのこだわりタイヤですね。

横浜タイヤ GEOLANDAR X-AT 145R14C 85/83Q
アマゾンで1本5,732円。4本送料込22,928円でした。

以下はメーカーのタイヤ説明です。

「GEOLANDAR X-AT」はオンロードでの快適性を求めながら、オフロードチューニングやドレスアップを楽しむユーザー向けに開発した商品で、オフロード感溢れるアグレッシブな外観と優れたオフロード性能に加え、オンロードでの快適性や環境性能を両立しています。現在販売中のオールテレーンタイヤ「GEOLANDAR A/T G015」とマッドテレーンタイヤ「GEOLANDAR M/T G003」の中間に位置する新カテゴリー商品として展開しています。なお、今回の追加サイズである145R14C 85/83Qは軽トラックのリフトアップカスタム車両向けのサイズで、軽トラックに採用されているLT/C規格となりリフトアップ後の荷物の積載が可能です。また、195R16C 104/102Qサイズはジムニーのカスタム車両向けのサイズとなります。

今年製造

他の方も煽られ対策でタイヤ交換されていましたが私も同じです。ただこのタイヤにしたのはグリップ力重視ではありません。
私が考えるサンバー煽られる理由は見た目だけではなく、メーター誤差が大きい事だと思っています。純正サイズのタイヤでメーター読み60km/hで走っていても、GPSでは50km/h位しか出ていない感じなので煽られてもしかたないのかな？と。
外径のかなりデカイこのタイヤならメーターとGPSの誤差がかなり小さくなるので、後ろの車をイライラさせる事は少なくなると思いこのタイヤにしてます。

表と裏でサイドのデザインが違います。私はこちらを見えるように組みました。

裏
コチラもシンプルでカッコいいです。

ホイールに組んだ感じ。

センターキャップに違和感がありますがそのレビューは後日。

今は値段が上がってました。

全景。

ホイールはヨコハマスタッドレスに付いていたやつ。
ホイール:MID SCHNEIDER STAG (MG) 14インチ 4.5J PCD:100/4H インセット:43 シュナイダー スタッグ 約4.6kg

フロント

リア