昨日までの自分を越えていくために。「Normal」から「Sport」へ。

週末はこれで楽しめそうですね！両者ある意味では同じカテゴリーの7万ドルカーなんですね。米国市場でのそれはコルベットの最強モデルやポルシェ、M3（ドイツ車は米国市場ではダンピングされており本国より20%以上安い）との市場争いが激しい高めの売れ筋価格帯なんです。GTRは経営再建中の日産が米国市場（日本の3倍強の市場）でのイメージリーダーカーとしての役目を背負った初の左ハンドルGTRです。
残念ながら今回は米国市場をターゲットに的を絞っており、EU諸国や日本での積極的販売は控えられており（初期受注を除いて販売台数に期待していないのが商売上の本音）出し惜しみ戦略的なそれが目立ちます。物がありふれた時代にややもベールに包まれた高性能なそれは非常に興味や期待が高まるのは皆同じですね。

米国市場ではＧＴ－Ｒの価格帯は結構激戦区なんですねー。
元々スカイラインＧＴ－Ｒは「日本市場専用」という感じでしたが、今回からは海外市場もターゲット、というか、日本よりも海外の方がメインなんでしょうか。なんとなく寂しい気もしますねー。
でもこれほどのパフォーマンスを持った国産車が出た事は、本当に嬉しいことだと思います。いつか自分でも買える日が来るといいなあ(^^;

遅コメで恐縮です(>_<)

「スポーティー高級車」と「高級スポーツカー」の違いって感じですかねぇ(^^;
僕は「高級スポーツカー」ＧＴＲの方が好きです。

僕も実車を見る前はISF派だったのですが、両方とも実車を見た今となっては、断然GT-R派になりました(^^;

GT－Rの実車は本当に凄いオーラが出ています。