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本日デミオを１ヶ月点検に出しました。

7月28日の納車からほぼ1ヶ月、走行距離も1,100Kmを越えたくらいなので、まあ普通の走行ペースでしょうか。

エンジンオイル交換とコンビネーションメーター交換、それからETCシステムの装着を行いました。

ETCは三菱電機製の音声タイプのものを選択。「スマートイン」ETCシステム、と名づけられているだけあって、サンバイザーの後ろに綺麗に収まっていますねー。
また１プッシュでETCが斜めに下がるので、ETCカードの出し入れも簡単です。

夏季休暇中の高速道路ではノンストップでETC専用レーンを通過していく車両達を横目で見ていましたがｗ、これで僕も仲間入りできます。

また、１ヶ月点検までは「慣らし運転」という事で、SSモードを封印して大人しく走行していたので、明日からは何も気にすることが無く走れるのが楽しみです^^

今年はロータリーエンジン生誕４０周年ということで、４０周年記念のＲＸ－８が発売されたりして盛り上がっていますねー。

ちょうどその半分の２０周年の年である１９８７年のモーターショーで、マツダブースで配布された冊子が、画像の「THE ROTARY GRAFFITI 1967-1987」です。

４０ページにわたるボリュームで、初めてのロータリーエンジン搭載車である「コスモスポーツ」から、当時の新車である「ＲＸ－７　カブリオレ」まで、モノクロームの素晴らしい写真で紹介されています。

他にも当時の社長である山本健一氏の「ロータリーエンジン開発」の話やル・マンなどのレースへの挑戦の話題なども掲載されています。

あの頃は、黒のＲＸ－７カブリオレの流麗なスタイリングに憧れていた記憶があります^^

この冊子は、今でも時々本棚から取り出しては眺めてみる僕の宝物のひとつとなっています。

S･O･M･Dさんのところで取り上げられていたカー雑誌「driver 9.20号」を購入してきました。

DEデミオの好印象な記事がたくさん！、と言われては買わずにはいられませんｗ

DEデミオについて「走り面」では

・デミオスポルトvsスイフトスポーツvsマーチ12SRvsポロ1.6

「燃費面」では

・デミオ13CVvsスイフト1.2l

の比較試乗がされてます。

どちらもデミオの圧勝なのが嬉しいですねー。

僕の好きなテレビ番組の一つに水曜日の午後１１時からＮＨＫで放送されるＳＯＮＧＳがあります。

この番組では毎回J-POPのアーティストを一人取り上げて、質の高い映像とサウンドで楽しませてくれます。

今晩のアーティストは徳永英明でした。

徳永英明というとなんとなく「過去の人」という感じがありますが（ファンの方には失礼ｗ）、最近「VOCALIST3」というアルバムを出したばかりで、これが結構売れているようです。

VOCALISTシリーズは女性ヴォーカリストの有名曲を徳永英明バージョンで歌うもので、選曲の良さもさることながら、徳永英明の透明感のあるボーカルが非常にマッチして、なかなか渋い感じに仕上がっています。

VOCALIST1～2はレンタルでも借りられるので、是非聞いてみてください。
ただドライブのお供としては、ちょっと渋すぎるかもｗ

「サイズアップ」というデミオの「ダウンサイジング」とは真逆の方向性でモデルチェンジした「新型イスト」のすべて、を買ってきました。

まあ「ひとまわり大きくなったボディ」とか「ゆとりの空間」を謳い文句にするモデルチェンジの方が普通で、デミオのようなパターンは珍しいですねｗ

車幅が５ナンバーを超える事自体は別に気にならないのですが、イストのスタイリングはちょっと僕の感性とは合わないなあ。

「ライバル車ドライビングインプレッション」で、マツダのベリーサが取り上げられているのは、かなり違和感を感じました。旧型ならともかく、この新型イストを買おうかな、と思う人がベリーサを他の候補車に上げるとは考えにくいと思います。