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予約していた「京商オリジナル 1/43 レクサス LBX 完成品ダイキャストミニカー 」が、本日到着しました。

色は 「ソニッククオーツ」です。他に「ソニックカッパー」と「ソニッククロム/ブラック」がありましたが、この2色は僕が予約した時点で既に売り切れでした。

1/43スケールながら、インテリアなどもしっかり再現されています。京商製のミニカーはなかなか高品質ですね。

現時点では売り切れのお店がほとんどで、LBXはかなり人気がありますね〜。この売れ行きだと「MORIZO　RR」の発売も期待できそうです♪

奥さんの現在のクルマは、HONDA Fit3のハイブリッドで、今年で９年目の車検を通しました。
Fit3は快調なのでまだまだ乗れそうですが、自分の次期愛車が決定したので、ついでに奥さんの次期愛車も勝手に検討しています。

ちょっと前までは、自分のクルマ共々、奥さんの次期愛車もEVにしようと考えていました。
しかし、現時点でEVは

　・高額
　・走行距離が短い
　・充電が面倒
　　　外で急速充電するにも30分は時間がかかる
　　　自宅なら+30アンペアの容量が必要

といったデメリットがあります。

そのため、根本的で大きな技術革新が起こらないと、ガソリン車が全てEVに置き換わる、なんてことは無い、という結論に至りました。

ということで、EV縛りがなければ、選択肢はずいぶん広がります。
また、長距離やドライブは、LBX MORIZO RRでまかなうことが出来るので、コンパクトカーあるいは軽自動車が良いですね。

とりあえず、軽自動車で検討することにしました。

軽自動車というと一番売れているN-BOXがすぐ浮かびますが、なんか自分の感性としっくり合いません。
Nシリーズだったら、自分の感性に合うのはN-ONEだな、と思います。

グレードはPremium Tourerか、RSが良いですね♪
色は、メテオロイドグレー・メタリック＆ブラックだとMORIZO RRのソニッククロム＆ブラックと相性良いかも、、、

などど、奥さんの意見は全く聞かず、ただ妄想を膨らませて、日々楽しんでいます(^^;

LEXUS LBX MORIZO RRの各サイズについて、他車と比較してみました。

・「LEXUS LBX MORIZO RR」 vs 「LEXUS LBX」

サイズ	LEXUS LBX MORIZO RR	LEXUS LBX	差分
全長	4,190 mm	4,190 mm	0 mm
全幅	1,840 mm	1,825 mm	15 mm
全高	1,535 mm	1,545 mm	-10 mm
ホイールベース	2,580 mm	2,580 mm	0 mm
ミラーtoミラー	2,035 mm	2,035 mm	0 mm

ノーマルのLBXに対しては、全幅が拡張され全高が低くなっています。
特に全高は「シャークフィンアンテナ」が復活しているため、実質的には「-25mm」のダウンです。ちなみに着座位置は「-10mm」のようです。

・「LEXUS LBX MORIZO RR」 vs 「Abarth 124 Spider」

サイズ	LEXUS LBX MORIZO RR	Abarth 124 Spider	差分
全長	4,190 mm	4,060 mm	130 mm
全幅	1,840 mm	1,740 mm	100 mm
全高	1,535 mm	1,240 mm	295 mm
ホイールベース	2,580 mm	2,310 mm	270 mm
ミラーtoミラー	2,035 mm	1,920 mm	115 mm

現在の愛車である「Abarth 124 Spider」に対しては全て大きなサイズとなっていますが、2シーターオープンカーとは形状が違いすぎますね(^^;

・「LEXUS LBX MORIZO RR」 vs 「HONDA Fit」

サイズ	LEXUS LBX MORIZO RR	HONDA Fit	差分
全長	4,190 mm	3,995 mm	195 mm
全幅	1,840 mm	1,695 mm	145 mm
全高	1,535 mm	1,525 mm	10 mm
ホイールベース	2,580 mm	2,530 mm	50 mm
ミラーtoミラー	2,035 mm	1,985 mm	50 mm

奥さんのクルマである一世代前の「HONDA Fit」に比べると全長、全幅は大きいですが、その他のサイズはそれほど差が無い感じで、サイズ感は結構近いような気がします。

昨日、レクサス浜松西店にて「LEXUS LBX MORIZO RR」を契約してきました。この店舗では私が一番乗りのようです。

仕様は以下の通り。


・ボディカラー
　ソニッククロム＆ブラック

・ミッション
　DS-8AT


・メーカーオプション
　マークレビンソンプレミアムサウンドシステム
　ドライブレコーダー（前後方）

・ディーラーオプション
　ETCセットアップ
　ホイールロックボルト＆ハブボルトセット（ブラック）
　ナンバーフレーム・ロックボルトセット
　三角表示板
　フロアマットタイプA
　ラゲージマット
　フロントシェード
　バルブキャップロゴ入り（ブラック）

メーカーオプションについては、ノーマルのLBXではオプションだったHUDや「おくだけ充電」が標準だったりして、選択肢がかなり限られていました。

クルマのイメージ的には、GRヤリスやGRカローラが「スパイク」、ノーマルのLBXが「スニーカー」、MORIZO RRは「運動靴」って感じでしょうか。
普段使いが快適に出来そうなところが良い感じ。

納期はまだ未定とのことですが、納車日が来るのを楽しみに待つことにします。

本日の午後、レクサスの担当から電話があり「LBX MORIZO RRが発表になった」とのことでした。8月発表かと思っていましたが、予想より早かったですね。
早速、明日の午前中に商談の予約をしました。

価格は通常版が650万円、「Bespoke Build」が720万円で、ミッションがDATでもMTでも価格が同じ、というのがちょっと意外でした。
BBSの鍛造ホイールはオプションではなく、基本仕様のようです。
後、画像ではコンセプトモデル同様のシャークフィンアンテナが付いていますが、実際どうなんでしょうか。

モリゾウのシグネチャーカラーのイエローを採用した専用キャリパーは「Bespoke Build」のみの設定で、通常版はレッドカラーのキャリパーのようです。
コンセプトモデルと同じ設定が欲しい人は、「Bespoke Build」をどうぞ、ってことかと。

自分はイエローカラーに特に思い入れはないので、通常版でいいかなあ。
詳細は明日、ディーラーで確認してきます！