社外ディスプレイオーディオへ換装/インナーミラードラレコ取り付け。

今朝は暑くなってからの作業になってしまったのでww 工業扇と言う名の秘密兵器導入。。

先ずはエーモンさんのとこの、4極リレー取り付け。アースは近間に、、
この後は画像なしですがww
バッテリー直接電源と、メインウインカーの白へ配線を結線。。

室内に移り、、ATシフトノブをNの位置で解体。。
その後、パネル撤去。。

画像光ボケかまして見づらいですがww
助手席側の配線集合部のサービスホール。
ゴムの突起部を少々切れ目入れてから配線通しをブッ刺し。。

なんとか開通🎵

ACCトリガー線を室内に取り込む際に時短でやろうと無理に引き込んだのでww
ギボシ取れました😅ww

また、室内からパネル撤去した画像。。

はい、出たww トヨタ純正（マックガードだかの）ナビ用セキュリティネジ。。

セキュリティ用のキーは持ち合わせてはないのでww マイナスドライバーとハンマーで0.5H掛けて外しましたww

純正ナビ撤去。。

足らん。カプラー部を撮影しつつ、、

足らんかった、車速信号ユニット。アンテナ変換アダプターを近間のオー◯バックス
で買い出し。。
使用予定のディスプレイオーディオへ確認しつつ全て結線させてから、、

既存の前後ドラレコを撤去。。
インナーミラードラレコへ換装させてきます。。

先ずはリアから、、既存のグルメット再利用しつつ、リアカメラ部から仕上げ。。

余裕ないので、画像ないですが、、
リアゲートの蛇腹内を通線しつつ、、ナビ席まで。。　一段落で暫し休憩ww

なんか、、電装類。一変にやっつけてる都合で、、色々前後しますが、、
デジタルインナーミラードラレコ本体取り付け。。

またもや、エクステリアに飛びましたが、、メインウインカーのデイライト化を確認。。

ACCトリガー線起動の、バッテリー直接電源の供給なので、、意外と電気供給量のあるデイライト（その他の灯火類）も安定して使えます。。
リレー使わないで、、ACC直接供給だと電流不足でオーディオナビに不具合出るので施工をお考えの方は気を付けて下さい。。

また、すっ飛びましたがww ゲリラ雷雨勃発につきww 一度、開放してたドアと窓を閉めたのです。。　で、、イグニッションONのまま作業進めた結果。。　見事に全て終えてから、EGチェックシグナル表示にww。　駄目元でバッテリーマイナスを約5分以上外してリセット掛けました。。

ま、一先ず、純正ナビからの社外ディスプレイオーディオへの換装は完了。
シフトゲート下部の空きスロットへデイライト用LED OFFスイッチとディスプレイオーディオへCarplay接続用のUSB端子を配置。
USBスロットは市販のブツだとよく接続不良が起こるのでww 加工してカロッツェリア純正ポートを直付けしました。

デジタルインナーミラードラレコへの換装も完了！。

ディスプレイオーディオ。デジタルインナーミラードラレコの設定はまだなんですがww
ムスーメの要望で深谷市の花火大会観覧。。

さて、タンクの弄りも残すはフォグとデイライトの施工のみ。　明日からの本業に本腰入れてこうかと。。

次の日。仕事終えてから、設定を試みるが、、どうもステアリングリモコンの設定が上手く行かないのでww
配線図確認。。

ステアリングリモコンのプラグを間違えてAUXに繋いでましたww
ちなみにディスプレイオーディオの機種はカロッツェリア　FH-9400DVS。
MICの隣のW/Rに結線が正解でした。
差し替えたところ、ステアリングリモコン設定　学習モードもすんなり判別し、使えるようになりました。。
ちなみにバックカメラの結線も間違えてたようで、、2本あるバック信号のうち、SバックではNGでTバックで正解でした。本体カメラ設置は極性LowではなくHighが正解でした。
参考までに。。