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  9. <日野ルノー>2週間ほど悩み　再び分解 [1998G301G]
1998G301Gのページ
1998G301Gの愛車 [日野 その他]
<日野ルノー>2週間ほど悩み　再び分解
1
シリンダヘッド、プッシュロッド、<br /> タペット、カムシャフト<br /> エンジンマウントプレート<br /> などを取り外した状態<br /> <br /> 何度も付けたり外したりしているので<br /> 徐々に作業は早くなっている<br /> <br /> キャブレター＆マニホールドは<br /> ヘッドに付けた状態で外した<br /> <br /> <br /> <br />
シリンダヘッド、プッシュロッド、
タペット、カムシャフト
エンジンマウントプレート
などを取り外した状態

何度も付けたり外したりしているので
徐々に作業は早くなっている

キャブレター＆マニホールドは
ヘッドに付けた状態で外した



  • シリンダヘッド、プッシュロッド、<br /> タペット、カムシャフト<br /> エンジンマウントプレート<br /> などを取り外した状態<br /> <br /> 何度も付けたり外したりしているので<br /> 徐々に作業は早くなっている<br /> <br /> キャブレター＆マニホールドは<br /> ヘッドに付けた状態で外した<br /> <br /> <br /> <br />
    1:シリンダヘッド、プッシュ ...
  • エンジンマウントプレート（仮称）<br /> <br /> 正式な部品名称は不詳だが<br /> <br /> 左右に張り出した部分にマウントゴム<br /> が付き、エンジンサポートクロス<br /> メンバ（コの字断面のブレース）を<br /> 介してボデーに取り付けられる
    2:エンジンマウントプレート ...
  • あってはならないことが起きて<br /> しまった<br /> <br /> どう見ても冷却液（今回はクーラント<br /> ではなく水道水）が混入している<br /> <br /> 水路からオイルラインに混入する<br /> ポイントは、<br /> 　・ヘッドガスケット<br /> 　・シリンダライナーとブロックの<br /> 　　接合部（銅ガスケットあり）<br /> 　・水路の下部<br /> 　の３箇所だが、いずれも目視では<br /> 　明らかな水漏れは無い<br /> <br /> 　このうち水路下部については、<br /> 　熔接屋さんで水密試験をやって<br /> 　もらっているので、外への水漏れと<br /> 　同様に大丈夫なはず<br /> <br /> 　クーラントを入れておけば、<br /> 　もう少し水漏れの経路が<br /> 　わかりやすかったかもしれない
    3:あってはならないことが起 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2020年02月20日
   

プロフィール

「[整備] #その他 日野ルノー（2号車）エンジン始動に成功 https://minkara.carview.co.jp/userid/3105280/car/3547793/8082784/note.aspx」
何シテル？   01/13 10:06
パイザーは2021年3月30日、22年半　390,039㎞の天寿を全うして 自力自走にて解体工場の門をくぐりました。 （2019年2月）...
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ラブアバルトさんの日野 その他 
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2019/03/05 01:19:14
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