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508SW PHEVのエンジンルームを返却前にパチリ。
308SW PHEVのエンジンルームと比較してみました。

殆ど間違い探しのレベルです。

ぱっと見、508の方がかなりゆとりがある感じ。2回りほど大きいです。
（エンジンカバーが同じサイズになる様に2枚の写真を上下に並べたので、サイズ感が比較できるかと思います。）
車検証の1cm差がフロントの比較では1cm処ではないことがよくわかります。多分、この部分は6cm位違います。

同じユニットを効率よく固定するためでしょうか。508では周囲に樹脂のフレームのようなものがあります。

ボンネット周りには遮音性のためでしょうか、パッキングゴムが巡らされていますが、508では奥まで続いています。308ではワイパーの後ろは開いています。こういった差も遮音性の差なのかもしれません。

ウォッシャータンクは形状が違っています。308ではどのくらい入っているのか判断できないのが難点です。

ボンネットは508はダブルダンパーで軽く開けることが出来ます。流石、車格が上だと感じさせます。

エンジンカバーや吸気、ターボの位置はほぼ一緒です。エンジンカバーが簡素なのはフランスっぽいですね。PSAグループで共有するためでしょうか。ブランドのマークなどは一切ありません。この辺も、同じグループでもブランド違いでデザインを変えたりバッチを専用で用意するドイツ勢とは大きな違い。そんなバッチの差で性能は変わらないでしょ！というフランス流の合理性を感じます。

ターボユニットの前にある空間は508の方が大きいです。308もノーズを長く見せるデザインですが、508はノーズ側、308はAピラー側を伸ばしたデザインであることがわかりますね。エンジンに対しての前輪軸の位置は同じだと考えると、508は308よりフロントオーバーハングが長いのかも。

308の方が大きく変わっている部分は、ライトユニットの形状。マトリックスLEDになっていることが多少影響しているのでしょうか。
それと、左フェンダーの上（写真では右側）。308ではここにFUSE BOXがあります。508にはないので、この部分は少し低くなっています。このおかげで、308はちゃんと物が入るグローブボックスになっているんですね。