車高調調整

車高調でアゲている中古なのですが、ブリッツのZZ-Rで50プロサク用はリフトアップ車高調は無いようです。
それは良いのですがジャッキアップすると右後ろのスプリングと車高調ユニットがコロンと脱落してまして。
これはイカンとブリッツ始め、仲間に相談したりすることしばらく。
リアダンパー長で調整してみることにしました。
これでダメならリフトアップスプリングを入れるしかないなと。

いざウマをかましてみると案の定。
ダンパー長が左右でだいぶ違ってました。

右は240mm。

左は170mmと左右で70mmの違いが。
なぜ…？
とにかく左右を同じにしました。
とりあえず200mmにしてしばらく様子見をし、必要に応じて調整を重ねます。

このクルマ、フロントのスプリングはプリロードが掛かり過ぎでストロークも少なく跳ねまくり。
調べて調整して改善を繰り返してきたり、とても勉強させてもらっています。
嫌いじゃないですよ、こういうのは😁