VETTEのブログ一覧

ＧＴＯが廃車になり、インテも手放した後、彼女ができ、彼女と共同所有ということで再びホンダＶ店へ・・・・

当時出たばかりの車の発表会で、当時の彼女がその車に一目ぼれ（ちょｗ）

そんなわけで買いました。

ＨＲ－Ｖ３ドア　ＪＳ４

１６００ｃｃ、ＳＯＨＣ　ＶＴＥＣ+ＣＶＴ+４ＷＤと

スキーに行くには最適の車でした。

しか～し！

いかんせんパワーがなく、そこに不満が出たんですｗ


高速で・・・・４ｔにあおられるほどスピードが出ないんですｗ。

燃料ハイオク入れてたのに・・・

ＧＴＯが廃車になり、途方にくれながらバイトをしていたときの事です。
バイト先のＧＳの隣が、ホンダＶ店（当時）だったので、営業の方が、試乗車や
マイカー、お客さんの車を給油しに良く来店されてました。
そして、その中の１営業マンに誘惑され・・・・

インテグラタイプＲ９８スペック

を新車で買ってしまったんです。ｗ

はじめはトルネオＳｉＲ－Ｔと迷っていたのですが、下取りがイイとか、インテＲのほうが絶対速いとのフレーズで買うことに。。。。

しかもレアな黒レカロ

気に入って乗っていたのですが、乗っているうちに不満が・・・ｗ

不満１：クロスミッションなので高速走行で回転が高い
不満２：ステージが首都高だったので、どんなにコーナーで詰めても
　　　　直線で一気に離される

などなどｗ


そして、この車、ツイてないことに、通りがかった族にボッコボコにされ
おまけに、逃げようとして、後の車におカマ掘ってしまい；；

修理後、売却しました。走行５０００ｋｍです。

でもＶＴＥＣ入った時の感覚は最高ですね！！

運転免許を１９歳で取得して、一番初めに買った車は
ＧＴＯツインターボＨ４年式でした。
当時の先輩の影響でＧＴＯの魅力に取り付かれ、
収入も少ないのをムリして購入。
購入の決め手はやっぱり


ド迫力のボディとパワー

乗ってみて思ったことですが、このＧＴＯ最大トルクが２４００回転で発生ってこともあり、

２０００回転以下で走れるスポーツカー

なんですねｗ

そしてハイテクの塊！
４ＷＤ、４ＷＳ、４ＡＢＳ、アクティブエアロなど

そしてこの時から首都高で走るようになります。

ＧＴＯは事故に巻き込まれ、ミッション、アクティブエアロが壊れ、
残念ながら、廃車に、、、、

でも、ノーマルエンジンでブースト１，５キロで４００馬力のパフォーマンスは
思い出に深く残っています。
今でも

本日デビューしましたＨＡＲＴＧＥ（ハルトゲ）ですっ

友人からのススメもあり、ようやくオープンっとｗ

だけど、愛車がまだ存在してないので、日記や今までの車歴とかのせていけたら

と思っています。