トヨタ(純正) 後期型 本革巻きステアリングホイール（赤ステッチ）  

86の純正ステアリングホイールには不満がありました。
・S2000の純正ステアリングは外径360㎜だったのに対し、86前期型のは365㎜と数値上ではたったの5㎜しか変わらないですが、実際に握ってみると数値以上の外径に感じる。
・本革の表皮が前期型S2000と同様に質感が安っぽく、長年使用していると手汗によるテカリでビニールレザーのような風合いになる。
・ホーンボタンのパッドにある８６エンブレムが型押し一体成型となっており、BRZより安っぽい。

ドリフト好きのﾜﾀｸｼにとってステアリングは操作をする上でとても気になる重要部品です。
社外品に変えようかとも思いましたが、保険の関係でエアバッグは残したい。純正エアバッグ対応ステアリングも色々出ていますが、グリップ断面が太いものがばかりで細身で適度の外径（φ360㎜位）が好みのﾜﾀｸｼとしては気に入る物がありませんでした。

86/BRZは2016年の年次改良でステアリングも変わりました。
後期型のステアリングは直径が従来より3㎜小さいφ362㎜とし、グリップ断面を一新。親指と人差し指の間の付け根が来る断面のピークを内側に寄せることで、自ずと手首が内側に絞られて脇を締めた姿勢となるデザインに。本革の表皮も変わりました。
また、芯材の樹脂を低密度のものに変更することで、ステアリングの慣性モーメントは約10％低減されるとのこと。

後期型86/BRZを試乗してみて、このステアリングをとても気に入りましたが、後期型に替えるとなるとエアバッグまで交換しないといけないのでとても高価で貧乏人のﾜﾀｸｼが簡単に手を出せる代物ではありません。
そこで中古品をネットオークションで探すも、エアバッグ付きとなるとレアで、あってもまだ高価。
取りあえずエアバッグ無しを落札して、エアバッグは後日とする作戦にしました。
が、いつまで待っても後期型エアバッグだけの出品は皆無。
待ちきれなくなったので、エアバッグは新品を買う事にしました。