プレッソ2号機(元mazpon)のブログ一覧

水温センサーと一緒に注文してあったラジエターホースも交換だっ。長めの普通のホースだな。元々のはちゃんと曲げが入ってたが、柔らか目ので、曲げろってか。ロアホースはアッパーの残りを使えってか。とにかく原チャリなのに部品高いね。純正ってだけで。

ウルフの水温センサー。こんなのが2585円？ネジのピッチと、穴の径合えばスズキの軽自動車のと同じじゃねぇ〜の？軽自動車のセンサーのほうが安いよね、きっと。

体調悪い時は好きな音楽も聴きたくないもんだけど、今日は久しぶりに70年代洋楽。あっしが小学校4年の時、1979年のボニーMの怪僧ラスプーチン、マ、ベーカーとか、バハマ、ママとか聴いてまし。ジンギスカンのめざせモスクワも懐かしにゃ。エイミースチュワートのKnock on woodも良いねー。この辺はレコードからカセットテープに録音したやつを４０カリーナHT乗ってた頃聴いてたよん。何か小学校の頃とかが懐かしくなるって、やっぱり歳とったからなんだろうねー。因みに一番最初に買ったレコードはビリージョエルのストレンジャーだね。1977年、小学校３年の時や〜。あ、この年はスーパーカーブームの年だね。スーパーカー消しゴム。沢山あったのに一つも残ってないや。あとはピンクレディーブーム。あまりピンクレディーは印象にない？前はもし、タイムマシンがあったら1985−１９８６年に戻りたいな、って思ってたけど、最近は1977〜81年に戻ってみたいと思うねっ。だって鉄道車輌も千葉の外房、内房、総武本線は1977年初めまで、戦時設計の車輌63系もとい、73系が吊り掛けモーターで走ってたのよ、77年に113系のスカ色に置き換わったけどね。千葉駅より田舎な路線ではディーゼル気動車だったのよ、キハ11.17.20.26.28.58.内房線は1971年に電化されて、外房線は1972年電化。東金線は1973年、田舎だからねー、トイレ付き車輌なんだけど、垂れながしなんだわ、アレは参ったよね、電化されて73系にもたまげたわ、実際72〜77迄だったけど、あれは室内暗かったねー。ブラインドじゃなく木の鎧戸だったね。165系の急行、183系のL特急。懐かし…小学校んときは鉄道すきなんよ。いや、トミカとかお小遣いで買ってたけどね。レコード聴いてるか、プラモデル、勿論車の安いやつね。作ってたなー。子供の頃って夏はそんなに嫌いじゃ無かった。少なくとも1986年夏迄は。よくクソ暑いのに炎天下で、野球の応援団やってたよなー。若いって素晴らしいねっ。

今日なんぞ、昼間の気温35℃。どうにかOS-1で乗りきったけど、早く20℃代の気温にならないかね。プレッソほったらかしだから。10万キロ超えてから3000kmも乗ってない。休みの日はプレッソも休み。暑いからしみじみ洗車もしてないよ。スタンドの洗車機にブッこんで終わり。涼しくなったら、足廻りのブッシュ交換ついでにトランスアクスル下ろして〜。クランクリアオイルシールと、ATのトルコン裏のシャフトのオイルシール交換かっ？部品はあるがやる気がわかんのじゃ。しかし、まだ、乗るかプレッソ降りるか悩んでんだよ。どうすっかな？

通勤途中にトヨタセラの後期型が停まってる家があるだよ。会社の帰り、その場所で渋滞にハマってて何となく人の視線を感じる？？そこの家の庭に若えアンちゃん4〜5人。プレッソガン見。あんも、珍しくねっぺぇよ。てかあれか？プレッソのマツダスピードのマフラーがうっせぇからか？なんだっぺね？