純正タコメーター交換　ジオミックメーターパネル

こんにちは。
久しぶりすぎる更新です。

今回は気に入らないシルバーのタコメーターをジオミックパネル付きのメーターに交換します。

r56のメーターをr57に取付ます。
過去にディーラーで聞いた時はエラーが出る確率が高いですと言われてましたが…さてどうなるでしょうか？

エラーが出た場合には針を抜いてパネルのみ交換する計画です。

みんカラのりょうさんがクロスオーバーのメーターを56に取付でおりましたので色々聞きました。
その節はお世話になりました(｀・ω・´)

ちなみにメーターは最近オクで落としてますので、もしかしたら狙っていた人がいるやも知れませんw

まずメーターの内枠の部分が塗装割れしてましたので、艶消しのブラックで塗装し直しました。

今回、1番時間がかかった詐欺ですねwww

メーターの外し方は簡単ですが、バッテリーの端子を外しての作業推奨です。

他の整備手帳で外し方は書いてあるはずなので今回はパス、適当ですね。

ちなみにメーターパネルの色だけでなく指針の色もクリアレッドになってます。僕が塗ったわけでは無いです。
最初からなのか前のオーナーが塗装したのかは不明。

取付ました。

無事に機能します！

シルバーのセンターメーターが浮きますが、こちらはいずれ中華製のアンドロイド搭載予定です。

多分、ジオミックの260メーターは中々出品されないでしょうから。

無事にボルトオンで取付できた！と言いたい所ですが、Kmの横にドットのような丸が出てます。

エンジン始動時に警告音がなります。

オンボードの画面をいじってみたところ、オイル交換などのサービス表示が０にリセットされてましたのでこれが原因のドットの丸ではないかと推測します。

ディーラーでサービス期間までの設定をし直せば消えるのではないかなー、と。
三角の警告マークは点灯しないので。

まぁ、まだ分かりませんけど(ﾟωﾟ)

でも、走り出せば気にならないので満足！


今回のカスタマイズ評価

・費用　純正メータージオミックパネル付き　6,000円　

・難易度　★★

・作業時間　１時間

・自己満足度　94点

総評 コレステロールを撃墜しますヨ(中年ミッドナイト)