ダウンパイプ交換　ー固着祭りー

ダウンパイプの交換をしました。

タイトル通り固着祭りでした＼(^o^)／



も、もうヤダ・・・（泣）



画像にあるように蛇腹部分が擦れてたので
まあ排気漏れしてないけど
やんなきゃな～と思っていたのですが
この連休を狙って決行した次第です




ブロック上げしました



例のナットです
エキマニとダウンパイプのフランジを留めてる
13ｍｍで外せるこの子ですが
3日にわたりラスペネ攻撃しましたが
案の定この有様
こいつはナットだけを摘出できる気がしませんｗ
出来てる方の投稿を拝見しますが
信じられませんよボクは・・・




3点で留まってますがどうしても
真ん中のナットが外せなかったので
サンダーにてパイプを切断
エキマニをおろしました
これからダウンパイプを交換しようと
思われる方は新品のスタッドボルトとナット
を用意しておいた方が良いですよ



ついでにインマニさんお久しぶりです
モビルスーツっぽくてやっぱり好きですｗ



マフラーコーキングと国産のガスケット
画像にはありませんが触媒側のガスケットも
全て国産品にしました



maniflowの普通のヤツ
ＳＰＩ用のヤツ



LAVEN耐熱スプレークリアーで塗装したので
ちょっと光沢がでました
まあどれぐらい効果があるのかはわかりませんが
しないよりは良いだろうと




取付は楽なんだよ
取付は、
結果としてエキマニ、ダウンパイプ、触媒、マフラー
全て外すこととなりましたが
組み上げは楽だし楽しかったです

飽くなきミニマゾな方には
ダウンパイプ交換はおすすめですｗ



とりあえずほとんどのボルトが固着していたので
外すのにひたすら時間がかかりました
13ｍｍと15ｍｍを多く使うので
六角のソケット、ソケットに合うハンドル
六角のメガネ、強力なハンマーを用意しておくのが
良いかと思われます
あと最悪エキマニおろしの刑となりますので
冷却水とかね
ついでにボクはガスケット交換とかしました

ダウンパイプ交換以外のことも色々してたので
無駄に時間がかかりましたが最後にインプレです

試走した感じだとやはり高回転時のトルクが
太くなったのを感じます
具体的にいうと4速70ｋｍから100ｋｍへの
伸び方が早くなりました

特に低回転でトルクが細くなったとは
思わないですがこんなものなのかな？

とりあえずまだそんなに乗ってないので
また今度回してみたいと思います