永井電子 MGF　VVC用　ウルトラ　シリコーンパワープラグコード(黄)  

やはりプラグコードでしたか。
というかプラグコードでよかったですね。大事じゃなく。

イエローもいいですね。

私のはスプリットファイアなのでブルーです！

kann0さんこんばんは。
いや～、これで直ってほんとに良かったですよ。これで愛知県まで安心していけます(笑）

これ買うときにスプリットファイアも考えたんですが、黄色に目がいってこれに決まりました。
性能の差ってあるのかしら・・・

こんばんは。
プラグコードが原因で良かったですね。
以前純正がリークしてディーラーの勧めでこれに換えたことがあるんですが、
その後すぐにそれもリークした事がありました。その時は常に３気筒エンジン（笑）
評判も良いしたまたまハズレを引いてしまっただけなんでしょうけど、結局新品の純正を取り寄せてそれを今も使ってます。ホントはこれにしたいんですけどね・・・

あおFさんこんにちは。
この値段で直ったので嬉しかったです。リークってこんな風になるんだなって勉強になりました。
←交換して直ぐまたリークですか！？
なんででしょうね・・・
純正品よりもクオリティは良さそうなんですが・・・
お古のウルトラ(赤）要ります？4番コードがおかしいですが・・・って、あおFさん号VVCでしたっけ？

どらぽんさんおはようございます
この色は国内にもあるんですかね？
カラフルで素敵ですね
最近エンジン絶好調ですか・・・

f motionさんこんにちは。
これは国内で買ったものですよ～(^_^;)
黄色でオーダーすると1週間ぐらいで作ってくれました。
エンジン好調ですが、f motionさんのTC1000動画見ると明らかにピックアップが違うので愕然としてます(笑）

おはようございます。

永井のコード買うと付いてくるこの番号が意外に役立ちますよね。
プラグ交換や次回の交換の時に間違えがなくなりますし。

劣化の原因が熱でないとすれば電磁的干渉ですかね。こちらも逃げるところがなさそうですから。

あんこさんこんにちは。
もとのコードには番号ついてなかったんですよ・・・これ付けてる方がやっぱり便利ですよね。

電磁的干渉・・・何やら難しそうなお話ですが、あおFさんのクルマではウルトラにかえてもすぐにリークしたって話ですから、熱以外の原因もあるのかもしれません。
今回はあっけなく直ってしまったのですが、経過見ないといけませんね。

黄色のプラグコードがエンジンルームに映えますね。

うちのは純正のまま８万キロ...ボチボチやばいかも(^_^;。
って、最近までVVCはダイレクトイグニッションだからプラグコードは無いと思い込んでいたシロートですが(笑)。

これで愛知遠征はばっちりですね(^。^)。

tfujitaさんこんにちは。
コメントいただきましてありがとうございました。
お返事が遅くなりまして申し訳ありません。

純正でも結構耐久性があるのかもしれませんね。MEMS2Jのダイレクトイグニッションはシリンダーヘッドから遠いので、ハイテンションコードが長いのです。MEMS3からはヘッド上にイグニッションシステムが移動しているのでコードが短くなっているようです。
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最近クラッチがこげている匂いがするので気になってるんです・・・