多層コーティングの功罪

　”4層コーティング”

　前年の秋から、始めたこの施工法。
　
(参考）2024/10/13整備手帳【4層コート、やってみたら…テカリ✨が半端ない】

　
　コーティング剤を重ねるには、各々の剤の、「特性」・「相性」をしっかり把握しておく必要がある。



　層を重ねる（剤を重ねる）ほど、リスクを冒す可能性が高まる。





　ただ…、思い通りに はまった（狙った艶に仕上がった）時、その感動はこの上ない💝💕












　今回、”水アカのような斑紋”を招いたのは、

TOP画の剤：TAMAROU QuickDetailer。




　実は”この剤”には、当初から欠点？がある。


　”スプレーノズルが詰まりやすい”点であり、事前にこの情報は公開されている。

→要は、固着しやすい剤である。


（参考）外部リンク：ジェームス洗車チャンネル
「【公式】強撥水×汚れ除去×超極艶のコーティング剤！『QuickDetailer』徹底解説！【TAMAROU（タマロウ）】」　･･･18分10秒頃
https://www.youtube.com/watch?v=0dxblniimqc　



　で…、施工(8/09)後の富山の天候（気象台へリンク）を振り返ってみる。


　施工してから、3日間、降雨があった。その後は、猛暑が再開。


　8/24の洗車時（整備手帳はこちら）には既に固着し、斑紋が取れなかった。

　（参考）この時は【Pallitto LPCイオンデポジット】でも取れず…










　以上から、今回の斑紋を招いた要因を推測してみると🤔...。


１．降雨により、定着が不十分だった【TAMAROU QuickDetailer】が溶けた（剥がれた）。
　
２．溶けだしたQD剤と、汚れ。これが合体した水滴が、
その後、乾いて、固着した。（もしかしたら、高温等で3層目と癒着し変質？）

３．これまで、ひとつ前の層【Pallitto ガラス系撥水コーティング剤 CP400】と【RIDE】や【Auto Finesse Finale】ではこのようなことは、起こっていない。

４．よって、【TAMAROU QuickDetailer】そのもの、又は下層の【CP】との関係性によって、発生した可能性がある。



といった状況かなっ。



　今回の件を踏まえ、［反省点］として、多層コート時は、


QDは耐久性より、簡易性（耐久性が低いモノ）を選ぶ。


としよう...。


⇒といったことで、当面のQD（4層目）は、従前の【DETAIL ARTIST RIDE】に戻そう～！






　たぶん、家族車に使用中の【Auto Finesse Finale】も、全く問題ない…。









　4層目（トップコート）にQDを施工して、『今後のメンテを楽にしよう～♪』として行った多層コートにおいて、今回の失態（失敗）は、とても情けない😰…。


　ただし、とても勉強にもなった。



　再施工したし…😅（2025/10/04整備手帳【ルーフのコーティング再施工】）
　
　ここ数回、水洗いのみで済ませていたのは、このルーフの固着が、『緩んでこないかなぁ～』と期待していたのだが…。










　でも、また…、新しいこと（剤）試して、失敗しちゃうんだろうなぁ～(笑)








　デハデハ...、良い日曜日をお過ごしください～👋



　


　バチバチ撥水、復活してます～✌️