JIN.toyamaのブログ一覧

　久しぶりに、燃費改善😊

『気分がいい～』

　でも一方で、
燃費が悪いと、
『また、やっちまった～😅』
と、一時的に反省をする。




　しかし、今回は、チョイっと、異なる…🤔。




　3月に【ノーマルタイヤへの戻し】をして以降、


『あれ～っ、燃費が戻って来ないなぁ…💦』
状態が続いていた。

（参考）　燃費記録は　こちら




　要因は、簡単‼

⇒右フロントタイヤの空気圧である。



　
　タイヤ交換時に、このタイヤのみ、非常に空気が少なく、

『あれっ…、こんなに空気、抜いたっけ？？？』
「まぁ、しばらく、様子👀見よう～』

ということにしていた。




　しかしながら、“有ろうことか、”このことを忘れてしまい😅、


　加賀市（石川県）まで遠出して、


「空気圧、低くない？」
と教えてもらった ”空気漏れ”。


😰😰😰😰😰


　そして、
　
【バルブコア交換】に”一りの望み🙏！”をかけたが、やはり、ハズレ…。


　


　やはり、【パンク】であった。　･･･修理はこちら



『何でこんなもん、刺さってるんだよー‼️』






　そして

　タイヤ交換してから、はや、2ヶ月が経過し、ようやく、元の燃費に戻った🥰。

　後半は、結構、廻しちゃったけど…😅





　

　といったことで、”　悦びもひとしお　”である。




　で…、

　今日も、真面目？に、踏み込まず、のんびり運転を継続。





　42～54km/hで走ると、このJADEハイブリッドは、一番いいみたい。⇒ECON；ONでは、四速or五速が安定しやすい。







　信号に引っ掛からなければ、こんなことも有る👍。






　まぁ、これは稀だが…。





『　さぁ～て、いつまで続けるかなぁ～？！　』






　なお、


『“廻したJADE”も、面白い…😅』







👍👍👍





　

　ようやく、暖かい季節を迎え、燃費も安定してきた。

　ガソリンを新たに入れる度に、
”高燃費” ↔️ ”踏みたい症候群”との格闘…。

　で、一旦、燃費について、まじめに考えてみた。


※写真は、通勤時の一コマ。
　この時は、敢えて抑制はせず、ただ、周囲の車に併せて走行していたところ、たまたま良い数値が出ていたため、撮影。



１．これまでの燃費記録からの分析　＜2022/05/12現在＞

　JADEに乗り始めてから、記録している燃費を振り返ると、


給油回数 113 回
標準燃費 18.61 km/L
最高燃費 22.45 km/L (19/09/05)
最低燃費 11.99 km/L (21/01/14)


　概ね３回/月の給油ペース⛽️💴で、走行距離は、500～600㎞強 / 回。

　これを月間に換算すると、1,500㎞～2,000㎞。
　通勤を主体に使用しているため、結構なペースであるが、致し方ない…。


　燃費記録から見てみると、

　丁寧に乗れば、22km/L を超えることもあるようだ。これには驚き👀

　一方で、冬季（積雪期⛄️）は、非常に悪い。
　これは、あくまでも『走行性＆安全性』を優先して運転するため、納得の結果。
　逆に、積雪期であっても、10km/Lを超えていることに意外性を感じる。
(すごい！)

　この結果からしても、“ハイブリッドの効果”は確実に表れている。
　
　ちなみに…
　前車（ストリーム）の時は、10～15㎞/Lであった。



２．ストリームからの改善効果は、如何に？

　ここで、JADEへ乗り換えて、単純に
「ガソリン」に限定し、どれだけの節約効果があったのか、検証してみる。

　JADEにおいては、３年２か月（38か月）の所有であるが、以下の前提で、試算をしてみた。

==前提条件==
●走行距離：60,000㎞
●燃費：
　JADE：18㎞/L　　⇔
　ストリーム：13km/L
　 （燃費差：▲5km/L）

●ガソリン使用量は
　JADEの場合･･･60,000㎞　÷　18km/L　＝　3,333 L
　ストリームの場合･･･60,000㎞　÷　13km/L 　＝　4,615 L

　使用量の差(差し引き）：1,282　L

　つまり、この3年余り、ストリームを乗り続けていた場合、ガソリンを、1,282Lも多く使用した計算となる。

　これを、金額に換算すると、
　
　140円/Lの場合では、179,480円　
　（注。120円/L　で計算してみると、153,840円）

　約３年間で、18万円！！の差が生じていたこととなる。

　⇒10,000km当り、3万円
　⇒年間、６万円
　
　最近は、ガソリン単価が160円/L強 と高騰が続いており、今後は、もっと差が広がるものと思われる。



３．次は、丁寧に乗ることのメリット？？？

　続いて、
　1)丁寧に乗って『20km/L』であること　　⇔
　2)好きなように踏んで、『18km/L』であること
の比較。

　これも、単純にガソリン⛽️費用だけで計算してみる。
※他の要素もあるが、イロイロと考えると、解析不能となるため、単純に考える。


==前提条件==
●月間走行距離：1,800km


1)の場合のガソリン使用量…90L/月
2)の場合の　　　〃　　　…100L/月

　ガソリン使用量の差＝１０L/月　
⇒　金額換算…1,600円/月（160円/Lの場合）

　
「ん～っ、微妙な金額！？」
ですね。　　
　例えるなら、”煙草で３箱分”であったり、”高級なランチ”が食べれたり…。
🚬🍱



　ここで、再!!
　毎月で考えるから、結構な額である。
　三回とも、おとなし～く走るなんて、車的にも、運転手的にも良くない😅

　
⇒そこで、各回で考える!!
　３回/月 の給油であることから………

　⇒　『　500円強 / 回　』

　この場合であれば、”牛丼”や”煙草一箱”　となる。



　こう考えると、
やっぱり、ストレスを溜めることなく、”踏みたい症候群”を発動するのが良いのではないか…。との結論に至る。



４．ちなみに…。（備忘録的にメモ）

　これまでの走行からすると、JADE　hybrid(FR4)の場合、【６速　50km/ｈ かつ 気温：15℃以上】で走行している場合に、良く延びる。

　ただし、路面状況や傾斜にもよる。

　この春からの勤務先への路線は、計４本あり、基本、北側から２本目、３本目を使用することが多い。
　この路線、３月迄の勤務先と異なり、路面が綺麗な部分が多く、up& downが少ない。降雨（ウエット）でない限りは、非常に走りやすい路線。


　本日の解析を踏まえ、
①　無理に抑制することなく（ストレスを溜めることなく）、　
②　周囲のスピードに併せ、　
③　安全な走行、

で、走ることとしまーす😁



注）SDGs？？？？？
　一定レベルは貢献していると思いますので、自身に負荷をかけてまでは行いません。　












　

燃費が上がらなかった理由《解決編？》
（回答：A/Cが入ってた?!）


（ちなみに、海育ちです）


職場から帰ろうとすると、車が熱い(室内も当然、暑い）－！

では、エアコンを入れようかと、A/Cボタンを見て、ようやく・・・
察しが良い皆さんは、お気づきのことでしょう~

すっごくうっかりしていた私。納車以来、一か月余り、「A/Cボタン」を押したことが無い…
押したのは、MODEと温度の矢印だけ…

”んっ！”

ようやく気がつきました。これまで、ずっーーーーーーーと、エアコンが入ったまま運転していたことを　^^;



といったところで、これまで、ずっと入ってたエアコンを切り、暑い中、運転して帰ってきました（汗かいても平気、プール行くんだから）



画像が反転していて、ごめんなさい


で、燃費計で、20.2km/ﾘｯﾄﾙであったものが、たかが30kmほどで、20.6km/ﾘｯﾄﾙへ上昇~ﾃﾞｽ　^^v

備忘録的なMEMOですので、お構いなく…

ようやく2回目の給油、終了~♪　600km余りで33リットル

未だに、左車線をベースとした走りで、うっぷんもたまりつつ・・・
来週には、1,000km到達なので、1カ月点検、そろそろ予約を入れなきゃと、手帳とにらめっこ中

燃費を、1回目と比較して見てみると、意外（心外）！　伸びてない(why?)
タイヤのグリップも、出てきたと思ってたのに(納得いってない）

確かに、Ｓボタン、度々、使用して追い越したよっ・・・
確かに、坂道へ、遊びに行きましたよっ・・・
でもー、もぅ少しあがってくれよぅ~

今回は、エコモードを主とした走り。燃費がもう少し伸びると思ってたのに、伸びないなら、まぁいいやー、と給油後は通常モードで、帰宅。
確かに、ナビの診断でも、ストリームより点数が低い。なんで~~（・・？）

ということで、今回の燃費は、通常モードで測定決定！

次回は、もっとグリップが上がることを祈りつつ、2週間運転ﾃﾞｽ