sigesheru_phase2のブログ一覧

まず初めに、参加のエントラントの皆さま、運営の皆さま、最後にご迷惑をおかけしまして申し訳ございませんでした。

今回、S660の部としてはアルファとベータの２チームで参加しました。
TEAM　S660　アルファ　ＧａｃｈｉＳｐｏｒｔｓからは
海パン san
ハピワン san
sige
masa san
通勤快足ＧＴＲ san
以上の５名

ＴＥＡＭ　Ｓ６６０　ベータ　ＧａｃｈｉＳｐｏｒｔｓからは
Ｇｏｏｄ．３ san
moo-san san
サガルマータ san
ＫＡＴＯＲＩ san
ゆと san
ひろきち san
以上の６名
でのエントリーでした。

当日の朝までは。。。

アルファチームはとても波乱な１日でした。それでは振り返っていきましょう。


まず、恒例の前夜ミーティングでスティント順と大まかな走行時間を決めます。

しかし、当日午前中のH1cup特別戦で第一走者予定だった海パンsanがスピンコースアウトで車両損傷のため走行不能に。
そこで急遽、海パンsanの代わりにハピワンsanを繰り上げ起用。

グリッド順を決める練習走行兼タイムアタックはシゲが担当。そこそこ走れたはずが、２０秒切れず、、、１３番グリッドでした。

第一走者　ハピワン san
急いでグリッド整列へ。スタートはグリッド整列後、ローリングスタートはスムーズでした。さすが、レース慣れされているハピワンsanなので見てて安心。どんどん順位を上げていきますが、開始２０分ほどでいきなり本日初回のSC。皆さんドラチェンしていくのでSCカーの真後ろに繰り上がり。SC明けるまで結構時間がかかってしまいましたので、明けても走行を担当。明けたあとの２６周目がチーム全体のベストタイム　１：１９．３７７でした。
あと１０分走って貰おうとしていたところで緊急ピットインのアナウンス。ミッションブローです。２９周５５分４４秒経過

第二走者　シゲ
走行準備はしていたものの、余裕かましてたらいきなり走行です。(言い訳の前振り)
コースインして第一コーナー抜けたところでイン巻きしてスピン。ギリギリガードレールにも当たらず即復帰でしたが１5秒ほどのロスタイムしてしまいました。
（真後ろからライバルチームで今回クラス優勝したゼッケン１５のチームに車載採られてました。お恥ずかしい）
ライバルチームが前に居ると知って気合が入りますが、なかなかクリア取れず。相手の車両も振り切ろうとしてタイヤに負担がかかって不安定な様子。じわりじわりと追いつき、最終コーナーで前車に引っかかってアクセル踏めていないところホームストレートでオーバーテイク。その後は伸び伸び走れてチーム全体の２番時計１：１９．４２９。
ところが全体５１周目でまたしてもSC。５周のSC後、タイム上がらず。３５周１時間５４分１１秒経過

第三走者　masa san
この袖ケ浦をホームコースにされている！H１racingチームメイトです。のびのび走っていただきました。SCもなく、レースを楽しめましたね。４１周２時間５５分２３秒経過

第四走者　通勤快足GTR san
こちらもH1racingチームメイトです。なかなか詰まってタイムが上がらず。やっと抜け出して２５秒台で走れたと思ったら、緊急ピットインのアナウンス。え？ミッションブローですか！　２５周３時間３４分２０秒経過

これでチーム内５台中３台が走行不能に。

第五走者　シゲ（２回目）
あわてて準備して駆け出しました。第一コーナーは慎重にｗ
中盤は近いタイムの車両に挟まれてタイムが出せず。２３秒台で埋もれてましたが少し強引に抜いて（スミマセン）その後は２０秒台で走行。ここでＳＣとなったのでドラチェンに。３１周４時間２０分５９秒経過

最終走者　masa san（２回目）
５回のピットストップ義務もこれで完了。残り３０分を伸び伸び走っていただきましょう！いただきたい、いただきたかった、、、のですが、オイル旗の出ていた４コーナーでオイルに乗ってスピンアウト。グラベルから自力で脱出できず、残り１０分のところでＳＣとなりました。一応、ピットではシゲが走る準備して待機していましたが無情にもＳＣチェッカーが言い渡され、そのまま終了。masa sanもグラベルから引っ張り出され、自走でチェッカーを受けることができ、満身創痍ながらも完走できました。１１周５時間１分４５秒。

トータル１７２周、総合１３位。ノーペナでの完走目標は達成できました。
しかし、序盤はクラストップ、一時は総合トップとなりましたが最後はクラス３位が手からこぼれ落ちて、クラス４位　総合１３位でのチェッカーでした。
今回はSCのタイミングが悪かったです。

くやし～～でもチームのみんなを労って、そしてクラス３位入賞のマケラーレンチームを表彰式で称えます。おめでとうございます！

クラス優勝はゼッケン１５のチームで１８１周でしたので９周差。
次、秋大会はもっと周回を重ねれるように頑張ります。

ベータチームは１６８周でクラス５位でした。こちらもミッションブローあって波乱が有りましたね。

本日のS660達はミッションブロー3台。。。

今回のピットサポートに、KAZUさん、ゼストモーションのヤマダトトロさん、有難うございました！

そんなこんなで、チーム内は大荒れだった５時間耐久。
一緒にチームに入って走りたい方！　Ｈ１cupで練習してご参加ください。

またお会いしましょう！

晴れ　ドライ　気温18℃
best 47.281

モーターランド鈴鹿で開催されているほのぼの走行会にH1cupがお邪魔してきました。
走って食ってと大満足な走行会です。


今回は自称ホームコースでの開催なので欠席する訳にはいきません。ᕦ⁠ʕ⁠ ⁠•⁠ᴥ⁠•⁠ʔ⁠ᕤ
フロントタイヤは先日用意した新品A052をチョイス。ちょこっと当日スタッフも兼ねながら準備してたのですが余裕こいてたら、、、

1.GoProのメモリ満杯で動画撮れなかった
2.デジスパの接続がうまくいかずタイム表示されない
3.タイヤの空気抜き忘れてて内圧3キロまで上がってた

コースインしてすぐに気付いたのですが、ピットに戻ってもなぁと思ってたら、前方にいい空きが出来たのでついつい走ってしまって、結局ピットに戻るタイミングを逃してしまった。
タイムアタックしてるつもりは無かったのですが、タイヤの内圧が上がりきる前の３周目が本日のベストでした💦
まぁこんなものです。

お昼前は万全でコースインしましたが、やはりベスト更新は出来ず。

お昼はゴハンモータースさんのハヤシ。そしてトッピングにハンバーグとボルチーニ茸ソース。
めちゃくちゃ美味かったです。初めてのキノコでしたが香り良かったです。←あってます？


スプーンがなかったのですが、たまたま自前でホテル食用にカバンに忍ばせていたスプーンがあって、美味しくいただきました。

午後からは、、、タイヤを履き戻してお遊びモードに移行です。リアを振り回せるって楽しい。タイムは出てないけどコントロールしてる感覚が楽しいのです。

帰りは銭湯寄ってスタミナラーメン食べて帰りましたよ～

たまご間違えられたからオマケしてもらえました。ちょっとお得感〜

主催されたほのぼの走行会スタッフ皆さま、有難うございました。

H1cup主催のハピワンさん、ぐっさん、参加の皆さん、サーキットの石原さん、お疲れ様でした。
ミニサーキットでも踏めないと結構ストレス溜まるでしょ?😁　また攻略しに行きましょー









📸photo thanks hiro cf4 san










📸photo thanks うえの san









📸photo　thanks　kaeru 20190114 san

3月21日でみんカラを始めて7年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

だそうです。
基本はエスロクの記録です。

忘備録みたいな更新ですが、生温かく見守ってください。
これからも、よろしくお願いします！

晴れ18℃　ドライ
best 2:37.412

実は初参加なH1cup最終戦です。(だって平日なんだもん)

朝6:00集合〜朝早いですよ


まだ辺りは暗闇でした。お手伝いとして机出しや受付準備して、あとはZSTスタッフにお任せして自車の走行準備してたらあっと言う間に明るくなってきました。




朝日がいいですねー
キリッとひんやり〜を期待してましたが、やや暖かいです💦



いつもの濃いいメンバーです。

1本目は中盤位置だったので前車を抜きつつクリアを探す旅に。ほぼクリア無しでしたが皆さんも同じ感じでしょうか。

2本目はハピワンさんの後ろについて3周はクリア取れた感じです。

やはり鈴鹿は楽しいコースですね。

走行閉会式後はお食事タイム。

ノンアルビールはご愛嬌。
天丼、、、胸焼けするお年頃になりました。。。

帰り道は、、、せっかくの有給消化なので帰り道沿いの温泉へ♨️ちょこっと仮眠も。

思ったより沿いから遠かったです💦
山添ICまでの道は楽しめました。

そんなこんなで、走行ご一緒した皆さん、ZSTスタッフの皆さん、主催のハピワンさん、お疲れ様でした。

私はひと足先に年内締めのサーキット走行でした。来年もいっぱい走りましょう。

晴れ　15℃　ドライ

午前best　1:00.503
午後best　1:01.489

やって来ました、TSタカタサーキット。
今年3月振りです。
前回は分切り出来ずでしたので今回こそはと意気込んでウォーマーも用意してきました。




1時間しないでカンカンにあったまるのですが、朝はいつもガスの中〜なコースですので２枠目からに。
準備万端でコースインしたのですが、1周目でアタック始めるもイメージよりも減速が早くてリズムが合わない。
２周目で気持ちアジャストしたつもりですが、2秒が全く切れず。3周目も続けて試みるも微減程度。
クーリング挟んで気持ち落ち着かせて再度試みるも、、、すり鉢コーナーがなかなか合わないなぁと。
アタックやめてチーム仲間と追いかけっこ、始めました。そしたら10周目、12周目でで2秒きり。






走りのイメージを頭に残してお昼前の3枠目へ。
と、その前にここで車両チェック。
①リアのタイヤインナーが擦れてるような跡が。→3ミリスペーサーで逃がしました。
②エアコンONでした→朝は寒かったですから💦いまさらOFFに。
③悪くは無かったですが、リズムを取りやすくする為にショックの減衰は1段緩めてみた。

3枠目はウォーマー使えないので5周は温め重視と決めてコースイン。4周目でどうかなーと思ったけどまだリアが足りなかったので5周目までは温め、心落ち着かせて6周目でアタック。1秒フラットまでタイムアップ。
手応えあったのでクーリング挟んで翌周にアタックして本日ベストでした。
分切りまであと0.5秒〜
クーリングを挟んであと2回アタックしてみたものの0.5秒の壁が越えれず、体力の限界を感じたのでアタック終了。
外気15〜19℃、吸気温度は42℃、水冷ICの水温は39℃でした。

お昼は久々な鶏肉ワンプレートランチ¥1500!
結構食べごたえあるので丁度いいボリュームでした。



good.3さん、アテンド有難うございました!






小林選手と談笑しながら、0.5秒の壁を乗り越える必勝法を伝授頂きましたが100万円ほど掛かる〜アレです、アレ。

気温が20°Cまで上がってきたので本日はアタック終了。
午後の走行枠は小林選手の全体課題にチェレンジしてドライビングスキルを向上する練習したり、ドライバー視点での裏話を聞いたり。とても楽しいひとときでした。

クロージングミーティングではたくさんのグッズが😍
欲しかったヨコハマタイヤさんのキャップがあったのですが、本日のベストラップだったからと頂いちゃいました。めちゃ嬉しい!
これ、今年のセパンで行われたスーパーGTでの優勝キャップなんですよ。キャップは前回も前々回も景品あったのですが、じゃんけん負けて獲得できなかったです。念願の確保〜


シャンパン臭があるような無いような。ちゃっかりサインまで頂きご満悦です。その後のじゃんけんは全敗でしたので。。。弱いのぅ

西日本のエスロクサーキットユーザーさん!
軽自動車でアタックされてる皆さん!
一緒に分切り狙ってみませんか?

hirocf4さん
いつも📸有難うございます(｀･ω･´)ゞ












遠いのはこの周だけですからね💦

午前トップ5


午後トップ5


ご一緒しましたサーキットユーザーなみなさん、スタッフの方、開催いただいた小林選手　有難うございました。
次回は開催赤字が解消されますように🙏😂