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昨年につづき今回もS660だけでの車両編成で参加してきました！😊

このレース(走行会)はポンダーリレー方式なので耐久レースで懸念になる、だれの車両を使うのか。コースアウトや車両トラブル出たらジ・エンド、というリスクが少なくすみます。

で、今回はエンジョイチームと上位を目指すチームに分けて2チームでエントリー。


TEAM S660 fun time
takeRA (チーム代表）
XGista（じすた）san　
okei-8 san　
T3TEC津久井san
KATORI san
たか！san



TEAM S660 gachi sports
sigesheru(チーム代表、兼　ホンダS660の部の執事)
ハピワン san
通勤快足GTR san
たか san
日向 san
玉藻 san

前泊組は当日朝5時にホテルを出発。昨年は入場で時間が掛かりましたが今回はスムーズな入場で5時半過ぎにはピットへ到着。





受付、装備チェック、車検、慣熟走行を経て予選として全車ポンダーを順に装着して走行。いろんな車両が多くてみなさんおっかなびっくり😆😅
だって、、、





ホームストレートでの速度差が恐怖ですよ😱
でもルールをまもって日頃の走行会で習得した走行マナーを遵守すればリスクは軽減します。😌


予選での一番時計は、
TEAM S660 fun time ⇨ 1’28.414
TEAM S660 gachi sports ⇨ 1’20.826

全体では1’10.949がポールポジション。はやーい！🏎

走行前のミーティングを終えて、スタート車両はグリッド整列です。記念撮影も各チームで盛り上がってます。




ここでなんと！スタート時間が30分繰り上がり！11時スタートが10時半に。なんと自由な😅こんなことも皆んなで臨機応変に対応しますᕦ⁠ʕ⁠ ⁠•⁠ᴥ⁠•⁠ʔ⁠ᕤ




オフィシャル セーフティカー赤Zの先導でローリングスタート！


5時間耐久レーススタート！緊張の一周目はみなさん無事に乗り切れましたｗ


ではここからgachi sportsチームの進行状況を_φ(･_･

第一走者：ハピワンsan
予選でチームベストを記録して全体12番グリッド(クラストップ)でスタート。ローリングから混戦するスタート周を難なくクリア。流石！ヤリスカップでの現役経験が活かされてます。そして上位車両をどんどん喰って8位までポジションアップ！
ただ、走行が昼前で気温27度超え。車内はどんどん温度があがり、暑さが半端なくなってきて集中力も切れかかってきた？持ち時間いっぱいの36周走ってもらってチェンジ！


第二走者：玉藻san
初コースとは思えない見事な走り！結構、前が詰まっちゃいましたね。順調に走行を重ねていたかと思いきや、19週目で急遽ピットイン。どうしたの？トラブル？と聞いたら「ピットボード出たやん、boxって」。。。え？それ隣のチームのボードだよ💦
で、チーム代表の私が「すぐレースに戻って！」って指示出したのですが、これが審議に😭実はピットに入ったらどんな理由であっても90秒ストップだと。審議結果は「ピットスルーペナルティ」。33周目でピットスルーを消化。本人何事ですか？な表情でしたが、理由は戻ってからね！ペナルティ消化後、持ち時間いっぱいの35周でチェンジ！ここで全体13位クラス3位に後退です😭


第三走者：たかsan
前回の耐久経験者でH1cupでもシリーズポイントトップなドライバーです！むちゃくちゃ順調に1’22秒前半を連続ラップ！全体11位クラス2位まで前進！ピックアップ拾い出した30分経過(20周)時にそれが起きた！「あ”ー」の悲鳴とともに。。。
第一コーナーでスリップしてガードレールを左お尻でビンタ！ すぐに車両は走行開始したけれど、バンパーちょっと外れてる😱 急遽ピットインでチェンジ！


第四走者：通勤快足GTRsan
急遽の走行であたふたでしたがなんとか2分遅れで走行スタート。ここは長年の経歴の賜物ですね！落ち着いて周回を重ね、自身のベストタイムを更新する程に！😊颯爽と周回する姿に改めて惚れ惚れ！駄菓子菓子、25周走ったところでほか車両がスピンアウトして本日初のセーフティカー導入。なかなか解除にならず。この時点でクラス3位で上位は同一周回。タイム差を最小限にするには、今！ってことで30周でチェンジ！


第五走者：日向san
オートクラフト代表で現役レース経験者。セーフティカー導入中のチェンジでしたが2周で明けて、ちょうどタイヤの温まりもいい感じでのスタートだったでしょうか😊前方の上位車両をばったばったと抜き去って、全体9位クラス1位までジャンプアップに！
何ですと！🧐凄いっすよ！🤩だけど路面がデブリや油でかなり滑りやすい状況のよう。20周目で2回目のセーフティカー導入も4周で明け。このまま最後までいって〜と思いが過りましたが規定の問題で🤣38周でチェンジ！



最終走者：sigesheru
改めてお詫びします。1’28秒を切れませんでした🙇
同一周回クラス2位のマーチにロックオンされても直線やインフィールドの立ち上がりでどんどん後方を詰められて順位キープ叶わず😭ところが15周超えたところで相手チームにピットスルーペナルティ！もう一回順位入れ替われるか！と期待したものの同一周回前方に復帰されて抜けず。そしてまたもや18周目で3回目のセーフティカー導入。相手車両との間に先導車が入ったらよう🙄後方につかれて先導明けたあとに2回目のパス😭悔しい〜
チームのみんなから↗↗のピットボードサインが！

ゴメン🙏ってジェスチャーしながらホームストレートを駆け抜けていくこと28周目で無事に計5時間189周を走り切ってチェッカー🏁

ちょうどエンジョイチームのokei-8さんとランデブーでゴール😊



こうして5時間耐久が終了しました。長いようで、やってみるとあっと言う間😊
波乱あり、順位アップの歓喜あり。各ドライバーのドラマもあって楽しめたのではないでしょうか。

最終リザルト


クラスベストラップはハピワンsan！



ガチチーム目標のクラス優勝はお預けになりましたが、2位の表彰台に乗れました！
そして今回の「ホンダS660の部」が掲示した参加コンセプト「イベントコンセプトに賛同し、ホンダS660だけのチームを編成して、素人なりにガチですけどそれぞれチーム一丸となり、皆さんが楽しく走りきること」は無事に達成できたと思います！

皆さん、最後までご覧いただいて有難うございます。
イベント企画いただけたHPIさんやスタッフの皆さんを始め、ご一緒にイベント参加された他チームの皆さん、ホンダS660チームにご参加の皆さん、お手伝いや応援に来て頂いた皆さん、改めて有難うございました！