燃費記録

ドライブモードは毎回同じ☆

前回と違うところはエンジンオイル交換

タイヤに窒素２度入れで空気圧2.8k調整

ＡＣ24℃常時入れっ放し換気窓少開けも
酷暑終わって若干負荷率下がったくらい


それ以外で大きく変わったのは…(-。-)y-゜゜゜


提携出光の宇佐美に変えた事。。。


レギュラーならバーター取引で何処で入れても

商社系じゃなければ大差ないと思うけど

黒い噂がありつつも、ハイオクだと多少は各社も

ブランドの差別化意識はあるだろう。。。


５５Ｌタンクに前回３５Ｌ給油なので、実際には

２０Ｌ程混ざる事になったので、正確性は低いです

が、…



明らかに変った点がいくつか。。。



まず、納車後３回目の給油以降は安定してた低速での

ブレーキ時に出ていたジャダーだかノッキングだか…


３日間くらいは始動後のエンジン低温時に再発…

５０キロ位走ると安定して出なくなったので

微妙にオクタン価違いが混ざったので

ノックセンサーが調整に入ったのかな？

って事にしておきましたｗ(^。^)y-.。o○


で、４気筒エンジンの煩さが若干減った。。。

最初、トムスのマフラー音が大きくなった印象

でしたが、エンジンの回転音がスムースになって

他の音が大きくなったように勘違いしたみたいｗ



エンジンが静かな分、アクセルがもたついてる

ような錯覚に陥りますが、信号スタートで

思いの外早く５０キロ到達するので最近は

メーター見ながら優しく踏むようになりましたｗ


で、…


燃費なんですが、都内平常時の日中乗りで

お盆休みの都内ガラ空き走行を上回る過去最高…



ま、他の要因もあるかもしれませんが、

気になる方は、試してみる価値あるかもｗ



Ｃｏ２排出削減環境エコを重視し過ぎると

パワーだけでなく燃費も落とす結果になる

事が有るとか無いとか( ´ー｀)y-~~ｵｸﾀﾝ100



信じるか信じないかは貴方次第ですけどｗｗｗ


６円引クーポン当たったので次回も宇佐美です♪



Ψ　クラウンクロスオーバー　☆彡