アライメント調整とタイヤ慣らし。

タイヤ交換してからの午後。
ロア アームなどの交換もしているので、アライメント調整をしてきました。
前回もお世話になったアライメント浜松さんです。(^_^)

専用リフトに載せられて調整前の状態を見ます。

こちらが調整前の状態。
トーアウトに、ほぼ10mm❗(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
燃費計がL/13kmになる訳です(^_^;)
キャンバーは3°10分ほどでした。
ロア アームを交換する前より１°弱、入りました。

調整に入ります。
前回のトーは、アウトに0.5mmでした。
今回はアウトに0.7mmと、もう少しアウトに振ることで弱アンダーからニュートラルになるかな？
店主と相談しながらタイヤの事も含め、あれやこれやと…
店主さんも同じタイヤで同じサーキットを走られていたのでアドバイスを頂きながら積めて行きました。

調整後の状態です。
トーはアウトに0.7mmに、キャンバーは若干入りましたが大きな変化は、ありませんでした。
フロント側の調整のみで、リアは自分の目検討で調整していますが問題無しとのこと調整しませんでした。

リフトから下ろして試走して頂き、問題無しと言われ1時間ほどで終了。
今回も店主さんと車にサーキットの話しと楽しく過ごせました。(^_^)🎵

タイヤ慣らしの為、浜名湖を一周。

約60kmほど、のらりくらり走行して自宅近くの地蔵坂で少し？アクセル踏み込んでみました。
イイ感じです(*^ー^)♪

画像は、走行後の燃費です。
前回も調整後に同じように浜名湖一周しましたがL/17kmぐらいでしたが、今回はL/18kmまで延びました。
車両の個体差や条件も在るかもしれませが、トーアウトに振った方が転がりが良いようです。

このセッティングでサーキットを走行した場合の感じは、まだ分かりませんが、来週ホームサーキットに行く時間も無いので筑波で、ぶっつけ本番になりそうです(^^;)ゞ

因みに本日、お世話になったアライメント浜松の店主さん70歳でサーキット走行現役バリバリのようです。
自分は、そこまで楽しめるかな？…(;^_^A