シート調整。

４月初め、ワークスに取付けたRECAROシート。

ポジションが、まだイマイチなのでポジション調整をします。

本来、2個重ねたカラーを１つずつ4ヵ所に配置しますが、説明書どうりの取付けだと純正シート値と比べ全体で２㎝下がります。

それまでSWKのローポジアダプターで純正シート値が前側 -26mmで後側 -50mm 前後落差24mmだったので、そこに近づけたいと思います。

因みに画像の状態で純正シート値より、前側 -6mm 後側 -27.6mm 前後落差 21.6mmです。

画像、左側の5mmカラー(エブリイ用に頂いた物)と厚さ2mmのワッシャを使い調整をして行きます。

前側は5mmのカラーを足して膝上がりに、後側がワッシャ1.6mm×4枚で6.4mmなのでギリギリまで下げようと思います。

前側は、付属のカラー14mm×2枚と新たなカラー5mmを重ね純正シート値より -1mmにしました。

ボルトは、カラーが増えたので50mmに交換です。

膝上がりを好む自分には、前側は純正ぐらいでも大丈夫です。

後側は、2mm×2枚+1.6mmのワッシャで今までより0.8mm下がり、純正シート値より -28.4mmとしましたが…

前回シートを取付けた時の画像ですが、赤丸部分の隙間が前側を上げた事により余裕が出来たので更に調整します。

1.6mmのワッシャを外し2mm×2枚で4mmに、これで純正シート値より30mm下がる事になります。

シート側のフレームとシートレールの隙間をギリクリアーでしょうか。

調整完了!

SWKシートアダプターを着けた純正シートよりも20mm上がってはいますが、前側と後側の落差は24mmから29mmと4mm増え足が非常に楽になりました。😄

シートポジションも少し前に出てハンドルにシフト操作も良い感じです。

今回シートポジションに、こだわったのはエブリイにもRECAROシートを取付けました。
シートの仕様は違いますが、とても良いポジションなのか長距離運転も、ほとんど疲れが残らず運転も快適で楽だったからです。

堺のTRIALさんでもシートポジションの重要性を聞いていましたが、良いシートもポジションが合わないと意味が無いと改めて知る事ができました。

自分のワークスは仕様が仕様だけに、けして快適とは言えませんがね…?😅

近い内に🏁サーキット走行へも行こうと思います。🤗🎵