ボローレル@エスハイ 2009年3月22日 15:42 燃える漢のコベルコカラーですね。分かります。とりあえず溶接しとけば問題ないですよ(ぇ車体側にも鉄板溶接しとけば大丈夫では･･･これでモゲたら･･･オートマに･･･(爆死	コメントへの返答 2009年3月22日 18:58 この色のスプレーが家に大量在庫あるので(ぇ車体側も鉄板当てて溶接したいんですが… 燃える可能性があるのでやめときました(汗
一番星☆ 2009年3月22日 16:30 補強と言う言葉に最近すぐ反応します(笑溶接も大好きです(笑	コメントへの返答 2009年3月22日 21:35 補強は、重要ですねw 溶接しだすと、なんでも補強したくなっちゃいます(爆
西＠組長　退職希望 2009年3月22日 17:13 これでモゲたら・・クラッチをノーマルに、蹴りを一切封印でOKですwww	コメントへの返答 2009年3月22日 23:58 車体側がモゲたら…(滝汗どぉしても蹴りを多用する(誤魔化しとも言うw)走り方なので厳しいですね(￣～￣；)
silky 2009年3月22日 17:44 僕はニスモのヤツですが… 蹴りまくりなんでいつまで持つかわかりませんなw 溶接補強以外に方法はないんでしょうか。強化し過ぎるとボディ側が逝きそうな気もしますw	コメントへの返答 2009年3月23日 0:06 用途的には、ボルト留め補強のほぉが良い気がしますが…(汗ニスモ製が手っ取り早いですが純正にスポット増ししただけだとの噂をよく耳にするのでツレの店で溶接機借りてセルフ補強したので0円で済みました(笑)
RB サウンド　叔父子 2009年3月22日 17:48 ブラケットはやっぱ逝くんですよね（汗自分も二回ほど経験しましたよ（泣今度逝ったら強化品にしますｗｗ	コメントへの返答 2009年3月23日 0:10 今回で、3回目です(汗内2回は、補強済みブラケットを使用してましたがやっぱりダメでした(_´Д｀)ノ~~
ローレる＠腰痛満開 2009年3月22日 18:43 してはいけない期待をしてしまわずにいられません………(・ω・;)	コメントへの返答 2009年3月23日 23:05 今度壊れたらスペアが無くなるので… ローレるさんが出張してるスキに(☆ω☆）ｷﾗｯ
Yodo@C34 2009年3月22日 21:56 俺も同じ穴使って固定してありますよｗｗ NISMOブラケットに交換してすぐにクラッチ交換(OSメタル⇒NISMOカッパー)して、ペダル自体が軽くなったので強度的なものは分かりませんが（汗	コメントへの返答 2009年3月24日 22:07 遅くなりました(汗自分も OSメタルからエクセディに替えてからペダルが軽くなって負担は、軽減されてるとは、思いますがそれでも二回目です(滝汗
しゅんたろ 2009年3月23日 13:53 やっぱり逝っちゃうんですよねぇｗ自分のはニスモの強化品にプラス強化して使ってますよｗｗっていうかニスモの強化に亀裂を発見したので修理ついでに強化してもらいました。。。	コメントへの返答 2009年3月24日 22:18 皆さん　いたちごっこみたいですね(;^_^A やっぱりマメにチェックして補強＆補修でしょうか？(￣～￣；)

アラサー答えてみる。カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2015/02/07 20:39:24
桜2013’春カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2013/03/28 06:57:11

	日産ローレルやっと自分の思う型になって来ました
	日産セフィーロまたまたセヒーロww
	ホンダトゥデイトゥデイターボ未完成マシーンですW トゥデイターボ売ります！少々難ありです興味のあるか ...
	スズキキャリイトラックひょんな事から貰ってきましたw

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