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3.0Dのネームプレートをリヤゲートに貼り付けました♪



色はシルバー、立体感があって近くで見るととてもカッコいいです。



少しお高い部品となりましたが、満足度は高いです(笑






先日の鈴鹿F1観戦の道中で、走行距離が30万キロを超えていました。

鈴鹿まで高速での燃費は13.2km/L(2000rpm)を記録しました。

荷物あり13L台は初めてで、嬉しかったですね。

それなりにぶつけたり壊れたりしましたが大きな故障はなく、これからもまだまだ動いてくれそう。

トヨタの品質ってすごいです👍️

しばらくの間仕事でハイエースを使うことになったため、荷室の変更をしました。

これまでの収納の棚を撤去、アルミフレームとスライドレールで組んだ、スライド作業テーブル兼収納ラックを組んでみました。

スライドレール（中華製）は超重量用とありましたが、公称重量に不安あり･･･

工具箱を先端に載せても大丈夫だったので、あまり重いものを載せなければ大丈夫なようです。た、たぶん





そこそこ費用がかかりましたが、作業性も収納性もだいぶ良くなったので作ってよかったです。車検時はこのテーブルにガス台と水道をつけることになります。

問題は耐久性ですね。

もしダメだったら日本製のスライドレールに交換かな～

剥がれてきた内張りをおさえていた、シエンタのオーバーヘッドトレイを改良しました


シエンタのトレイは横幅が短いため内張りの端をおさえられません

もう一つトレイを用意してニコイチで延長をする予定だったのですが、PPの溶接がきかなかったため、方法を変えることに、、


結局こうなりました！





ただのブッタ切りのニコイチですね。

小物入れが増えましたが、ここほとんど使ってなかったり(笑


見た目はアレですが内張りの端までおさえられたので、よしとします～

エコ、それでいてパワーも出せてクリーンになる、みやびさんのシステム

本来は規制解除が目的のためで、燃費やパワーは多少でも効果があればよしと考えていました

持っている力は有限ですから、特性をどう振るかくらいがせいぜいなのに、いいところを併せ持つことができるみやびチューンには感謝しかありません


とにかく気持ちよく回り、ぐいぐいパワーを感じるドライバビリティが本当に素晴らしい！

いろいろ加速を試して感じたのですが、このエンジンゆっくり走っていてはもったいないよね・・

みやびシステムの真骨頂は踏んでこそも発揮される、ともいえます！

どの回転数からもツキと伸びが良く、キックダウンしない加速の伸びは本当に気持ちがよく、足枷を外された感じ？とにかく軽い！そして回ります

ロータリーエンジンって乗ったことないけど、こういう感じなのかなぁ・・


また東京への乗り入れで装着義務だった追加触媒のためなか、フル加速や無負荷での全開でも黒煙がほとんど見られず、これにも驚きました！（実際の検査は追加触媒無しでクリアされています


50万、決して安いものではなく、規制解除をする必要がない方もいらっしゃると思いますが、将来のリセールで少しは取り戻せると思います♪


1KZエンジンの方には、ぜひみやびさんのシステムを体験して欲しいです。

とにかく乗っていて気持ちがいいこのエンジン、50万かける価値は大いにあると思っています

テールランプのコンビネーションハーネス（ソケット＆ワイヤ）が届いたので、先ほどテールランプを交換しました


21Wの電球は再利用するつもりでしたが、せっかくの新品テールなので電球も新しくすることにしました


これまでバックアップランプは日本ライティングのLEDを使っていたのですが、片方玉切れしちゃったので新しく購入するまでは通常の電球T16を使います。


日本ライティングのLED、ヘッドライトランプも明るく、特にハイビームはキレイきれいに照らせます！もちろん車検も問題ないし、日本製で安心です！（T16切れましたが笑


やっぱり最終のワゴンテール、カッコいいです。

ナンバー下のくぼみを板金したりテールまわりの部品でお金かかったけど、やってよかった♪

もう絶対ぶつけないようにしないと～！