時代遅れのNekoのブログ一覧

ブレーキローター交換

（同時にパッドも交換）






目指すは
【停まらないブレーキと更なる運動性能の向上】



※あくまで思想の話しです。
私にとってのブレーキの役割は停まる為ではなく
コントロールしながら減速する事にあります。

そしてお気に入りのホイールの汚れを気にして
ダスト量の少ない仕様。
しかし、高評価のディクセルのパッドMタイプを以てしてもダストは出る。

走行距離６万キロを超えたこともあり、
ローター変更から目標にアプローチしてみようと思いました。

ま、アホな考えですがねｗ

備忘録として。
乗り始めに感じたことは
・サスの路面追従性の向上による路面状況の鮮明化
　例えば「小石踏んだ」→「１cmの小石踏んだ」と分かる感じ

・プラシーボ効果かもしれないエンジンブレーキの効きの良さ

・回頭性の向上
　俗にいう頭の入りが良くなった

というところかな。
期待した加速感は変わらず(´；д；`)

もう少し走り込んでからパーツレビューしてみます。