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イイね!
2011年03月20日

数日前から車が不調です

フリーランダーが数日前から不調です。

朝出勤時にエンジンをかけようとするとスタータモータが回らず・・・。
最初バッテリー上がりも懸念したのですが、何度かキーをひねると問題なくかかってしまう。
そして朝さえ掛かってしまうと、帰宅時も問題なくスタータは回る・・・。
そんな状況が続いています。

寒いからバッテリーが新車時(2005年)から無交換だから弱っているのか?
とも思いましたが、スタータがまわると全く問題なし。

と言うわけで今日、以前お世話になっていた帯広のディーラーへとヘルプTEL。
簡単にいける距離ではない(片道4時間弱)為、まずはTELにて状況を説明。
すると・・・、走行距離8.5万kmから、スターターが原因かもしれない、との事。
あとは、トランスミッションのSWだが、何ともいえない。
故障診断が確認できるテスターで確認して、
エラーメッセージがあればトランスミッションのSW、無ければスターターの可能性大。

去年車検に出した苫小牧店には診断装置が無いとのことで、
札幌に行かなくてはなりません。
行って直ぐ判断できたとしても、部品が直ぐ交換できるのだろうか・・・。

取り敢えず、来週の日曜日に行く予定です。

どうか・・・、安く上がりますように・・・(爆)
ブログ一覧 | Freelander | 日記
Posted at 2011/03/20 23:52:36

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この記事へのコメント

2011年3月20日 23:58
初めまして。といっても私の所は良く来ていただき、ありがとうございます。
同じエンジンKV6を使っているローバー75のBBSに投げてみて下さい。過去に似たような話が有った気がします。
http://6821.teacup.com/rover75/bbs
コメントへの返答
2011年3月21日 0:18
紺の豚さん、初めまして。

ローバー75ってそういえば同じエンジンですよね。
掲示板の情報、ありがとうございます。
まずは、過去のカキコを見つつ探してから投稿してみたいと思います。
2011年3月21日 6:16
実はウチのエリーゼも同様の持病を抱えております

が、某作業中により
全く手をつけるヒマがありません(T_T)

たぶんマグネットスイッチあたりだろうとふんでいます。
コメントへの返答
2011年3月21日 10:45
HALさんのエリさんはMTだから、
スタータのマグネットSWが怪しいですね。
またスタータ用リレーも気になります。
僕はリレーで911の時に泣かされましたから。

某作業、佳境に入りつつありますね。
稼動部のクリアランスでダイブ変わるでしょうから、
腕の見せ所かな。

そういえば、改名後お初かも(苦笑)
2011年3月21日 9:29
スターターのマグネットスイッチ接点のトラブルにも思えますね。これなら安く上るような気がします。エンジンその他のパーツは構造的に進歩してますがマグネットスイッチだけは古典的な作りです。
でも夕方はかかるってのが気になりますね・・・
複合トラブルだと中々、原因を特定できないんですよね。
コメントへの返答
2011年3月21日 10:50
昔のエンジンルームなら、Pハンマー持って、
始動前にコンコンと叩いて動かしたものです。
って経験がある僕がどうかしてますけど(苦笑)

フリーランダーに関してはエンジンルームがギッシリ詰まっていて、スタータ本体すら拝めない状態。叩く行為自体ができませんから運転席でキーを捻りながら『掛かります様に・・・』とお祈りしてます。

上の紺の豚さんに教えられた掲示板を見ていくと、どうやら、シフトポジションを検知するセンサーが一番怪しい感じです。

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