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今まで、フリーランダー後の次期主力戦闘機を色々と物色して検討してきましたが、
本日、遂に導入完了しました。

その車は、
Alfa Romeo 159 sedan 3.2 Q4 フレッチャードローⅡ
です。

走行距離２７６１４ｋｍで、海を渡って北海道へとやってきました。

導入に当たり、resultに相談すると、
ひょんなところから出てきて、
一気に事が進み、本日導入となりました。

これからどんな生活が始まるのか、
不安でもあり、楽しみでもありますが、
どうか壊れないでください･･･。

と言うことで、新しく家族になった車の紹介でした。

タイミングベルト交換費用の高さがネックとなり、
主力戦闘機からの退役を余儀なくされてしまったフリーランダー。

噂では、壊れまくって「どうしようもない」とまで罵られる事の多いこの車ですが、
僕の個体に限っては、経年劣化のものを除くと故障は我慢できるものばかりであり、
ひじょうに『良い子』でした。

本日をもって僕の主力戦闘機から退役となりました。

僕の手元に来てほぼ５年間、
特にいじるわけではありませんでしたが、
忠実に主人の言う事を聞いてくれました。

非常に手放す事が名残惜しいものでした。

１０３９６４ｋｍを走行して手元から離れました。

すぐに廃車にするわけではないのですが、
次のオーナーがすぐ決まり、
可愛がってくれることを強く望みます。

ありがとう、フリーランダーよ。

いよいよ今週末の日曜日に車を取りに行くわけですが･･･。

明日仕事が入ってしまった為、急遽午後から仕事が少なかったので有休をとり洗車しました。
と言っても、ＧＳでお願いしたのですが･･･。

洗車している最中に小雨も降ってくるし（爆）

室内も綺麗にして、晩御飯を食べに行った帰り道、

なんか暗いなぁ～と･･･。

すると・・・、

ヘッドライトが切れました（苦笑）


まあ、こういうことって多々ありますよね。


どうにか明後日は無事にショップまで辿り着けますように･･･。

所用で実家に帰っておりました。

道央道を札幌から北上していたのですが、
美唄あたりで、スカイブルーのニュースパイダーを発見！
旭ナンバーでしたから、帰宅途中でしょうか？
ゆっくりと走らせておられました。

そして、僕が砂川ＳＡに入りＷＣから出て駐車場へと向かうと、
背後に止められているではないですか。
ドライバーの方は居られず･･･。

あの色、イイなぁ～。

みんカラ、やってないかなぁ～。

ヤフーニュースより、
米自動車業界の伝説的人物、キャロル・シェルビー氏…89歳で死去
米国自動車業界の伝説的人物、キャロル・シェルビー氏が10日、米国テキサス州ダラスの病院で死去した。11日、同氏が代表を務めていたシェルビーアメリカンが明らかにしたもので、享年89歳。
米国のスポーツカーの名車、『ACコブラ』の生みの親として知られるのが、キャロル・シェルビー氏。1923年、米国生まれのシェルビー氏は1958‐59年、F1に参戦したのをはじめ、1959年のルマン24時間耐久レースでは、見事に優勝を果たす。
レース引退後、シェルビーアメリカンを設立。1962年には、名車中の名車と言われるACコブラを発表する。同車は英国の軽量スポーツカー、『ACエース』のシャシー＆ボディをベースに、パワフルなフォード製4.7リットルV型8気筒エンジンを搭載。「マッスルスポーツカー」というジャンルを確立したモデルだ。


このニュースを読んで、非常に驚きました。

と言うのも、僕が最初に他人様に見せるイラストを描いたのが、AC COBRA 427SCでした。
当時のスクランブルカーマガジンの表紙を見て、これだ！と思い描いたんですよね。

描き終えて、読み進めると、非常に興味深い車であり、
英国のＡＣにアメリカンＶ８を心臓にしてレースを戦ったこと、
Ｆ４０が発売されるまで、米国ＣＤ誌テストにて０－１／４マイルの記録を保持していたこと、
ルマンにも出場し、敢然と欧州勢と戦っていたこと、など、もの凄いなぁ～、と思いました。
欧州のフェラーリやポルシェとは双極に立つべき車だと思いました。

実は、それ以来、どっぷりと旧車趣味に走ったと言っても過言ではありません。
そのくらい、自分自身にとって、最初の影響が大きな車だったのです。

また、ＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴを北米のＳＣＣＡにて走らせたと言うことにも驚かされました。
海を渡った３台の２０００ＧＴのうちの一台が、改造を施され、
トライアルカーとしてトヨタ博物館で飾られています。


僕にとって、大きな影響を与えられたＣＯＢＲＡを作られた御大の逝去。
本当に残念です。

謹んでお冥福をお祈りいたします。